[发明专利]一种适用于不同温差地区的改性沥青混合料设计方法

摘要

本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种适用于不同温差地区改性沥青混合料的设计方法。包括确定地区年温差、选择沥青混合料的种类、原材料的选择及测试、矿料的级配设计、油石比的确定、制备改性沥青混合料、降温性能和路用性能检验、测定“热变点”和“冷变点”及根据“热变点”“冷变点”评价改性沥青混合料。本发明可以有效解决我国不同地区路面温度病害的差异性问题，为评价高温稳定性与低温抗裂性提供定量指标，并开发出既能改善高温下路用性能又能增强其低温抗裂性的改性沥青混合料，具有较高的工程实践价值。

主权项

1.一种适用于不同温差地区的改性沥青混合料制备方法，具体步骤如下：(1) 确定地区年温差；(2) 根据工程要求选择沥青混合料的种类；(3) 原材料的选择及测试：a.定形相变材料的制备及测试：结合沥青混合料的及实际路面温度确定相变材料的温度变化范围，在满足较高的相变潜热条件下合理选择相变材料，并根据所选相变材料确定相对应的载体；b.改性沥青的筛选；c.基质沥青、粗集料、细集料及矿粉的选择；(4) 矿料的级配设计；(5) 油石比的确定；(6) 制备改性沥青混合料；(7) 降温、路用性能检验；(8) 测定“热变点”和“冷变点”：通过不同温度下的车辙实验和低温弯曲实验，分别建立车辙动稳定度与温度的曲线关系和应变能密度临界值与温度的曲线关系，找到改性沥青混合料路用性能突变的“热变点”和“冷变点”，其中的“热变点”和“冷变点”分别指高温抗变形和低温抗变形的临界温度，当路面超过或低于这个温度时，改性沥青混合料的动稳定度或应变能密度临界值发生急剧下降，其各项路用性能将随之急剧降低；(9) 将“冷变点”与地区最低温度比较，若“冷变点”低于最低温度，则进行下一步；否则，重复步骤(2)～(8)；(10) 将(3)中测得的定形相变材料的相变温度与“热变点”比较，若低于“热变点”，则进行下一步；否则，重复步骤(2)～(9)；(11) 根据步骤(7)得到改性沥青混合料的降温区间，与地区年最高气温之差为路面最高气温变化区间，若该区间最高温度低于“热变点”，则选用该改性沥青混合料；否则，重复步骤(2)～(10)。