[发明专利]用于无人机动态无线续航的共振耦合系统及动态充电方法有效
申请号: | 201710197806.8 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN106816967B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王军华;蔡昌松;曲皓玥;方支剑;胡妹林 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12;H02J50/80;H02J50/50;H02J50/90;H02J7/00;H02J7/35 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 彭艳君 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及无人机无线充电技术领域,具体涉及用于无人机动态无线续航的共振耦合系统及动态充电方法,包括电动汽车和无人机,电动汽车上设置有电动汽车发射单元,无人机上设置有无人机接收单元;电动汽车射频识别阅读器与无人机上RFID标签无线连接,发射端通信线圈与接收端通信线圈无线连接,功率发射线圈与功率接收线圈之间进行能量传递;功率发射线圈采用组合型线圈矩阵,组合型线圈矩阵内每一线圈采用DD型结构;功率接收线圈采用线圈矩阵。该共振耦合系统使用便捷、运行可靠、维护成本低、安全高效的供无人机进行动态稳定续航,对恶劣天气与环境的适应性较强,能量利用率高。 | ||
搜索关键词: | 用于 无人机 动态 无线 续航 共振 耦合 系统 充电 方法 | ||
【主权项】:
1.用于无人机动态无线续航的共振耦合系统,包括电动汽车和无人机,电动汽车上设置有电动汽车发射单元,无人机上设置有无人机接收单元;电动汽车发射单元包括分布式能源供电模块,车体储能电池,功率控制电路,功率震荡模块,频率跟踪模块,车体GPS定位系统,射频识别阅读器,发射端通信线圈和功率发射线圈;无人机接收单元包括功率接收线圈,信息监测与调制单元,整流稳压模块,接收端通信线圈,RFID标签,机体GPS定位系统和机载电池;分布式能源供电模块连接车体储能电池,车体储能电池连接功率震荡模块,功率震荡模块分别连接功率发射线圈和功率控制电路,功率发射线圈连接频率跟踪模块,功率控制电路分别连接发射端通信线圈、射频识别阅读器和车体GPS定位系统;功率接收线圈连接整流稳压模块,整流稳压模块连接机载电池,机载电池连接信息监测与调制单元,信息监测与调制单元分别连接RFID标签、机体GPS定位系统和接收端通信线圈;射频识别阅读器与RFID标签无线连接,发射端通信线圈与接收端通信线圈无线连接,功率发射线圈与功率接收线圈之间进行能量传递;其特征在于,功率发射线圈采用组合型线圈矩阵,组合型线圈矩阵内每一线圈采用DD型结构;功率接收线圈采用线圈矩阵;组合型线圈矩阵包括三行三列的4D组合型线圈,每一4D组合型线圈包括同一股导线绕制的双层DD线圈,每层DD线圈包括两个相同的D型线圈平行排列,两层DD线圈交叉放置,且4个D型线圈的磁场方向相同,功率发射线圈铺设在“田”字型铁氧体平面上;功率接收线圈包括三行三列线圈矩阵,线圈矩阵正中央设置有可伸缩的中继线圈,伸出距离为5cm左右,中继线圈外径远小于线圈矩阵单个线圈的外径;单个线圈外径与4D组合型线圈的外径相同,功率接收线圈镶嵌有铁氧体磁芯。
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