[发明专利]一种液压互联悬架管路连接模式切换装置及控制方法有效
| 申请号： | 201710198176.6 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN107089109B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 孟祥鹏;汪若尘;季云华;孙泽宇;谢健;陈龙 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016;B60G17/019;B60G21/067;B60G21/073 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压互联悬架管路连接模式切换装置及控制方法，传感器单元包括车速传感器与四个测距仪，其负责将车辆实时车速以及四个悬架的实时长度输入到ECU；所述处理单元中的ECU电子控制单元将车辆的实时数据与存储单元中存储的数据进行计算；所述执行单元中电磁换向阀A以及电磁换向阀B控制液压油管路通断,从而进行液压互联悬架不同连接模式之间的切换。利用本方法，可对车辆行驶状态进行判断，从而选择合适的液压互联悬架管路连接方式，以控制车身姿态来提高车辆的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 悬架 管路 连接 模式 切换 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种液压互联悬架管路连接模式切换装置，其特征在于，其包括传感器单元、处理单元以及执行单元；所述传感器单元包括车速传感器(1)、测距仪LF(2)、测距仪RF(3)、测距仪LR(4)、测距仪RR(5)；所述处理单元中的ECU(6)将传感器单元发出的车辆实时车速以及四个悬架实时长度信息与存储单元(7)所存储的数据进行计算；所述执行单元含有电磁换向阀A(8)与电磁换向阀B(9)；ECU(6)将车辆实时信息与存储单元(7)中存储的数据进行对比，从而控制电磁换向阀A(8)与电磁换向阀B(9)不同油口之间连接切换，达到在液压互联悬架在不同连接模式之间的选择。
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