[发明专利]一种气体减压装置及具有其的飞机

摘要

本发明公开了一种气体减压装置及具有其的飞机，涉及飞机燃油系统技术领域。所述气体减压装置包含：壳体，所述壳体的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体；所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔；第一阀门，所述第一阀门安装在所述第一腔体内，所述第一阀门上设置有进气口；第二阀门，所述第二阀门安装在所述第二腔体内；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口，所述出气口与所述连通孔连通；通过第一阀门与第二阀门的协同工作，实现出气口气体压力的降低。所述飞机包含如上所述的气体减压装置。本发明的优点在于：能够将气体压力降低到设定的标准值，避免系统管路中的压力过大，安装安全可靠，并且可以实现自动泄压。

主权项

1.一种气体减压装置，其特征在于，包含：壳体(1)，所述壳体(1)的一端设置有第一腔体，另一端设置有第二腔体，所述第一腔体与第二腔体之间设置有连通孔(4)；第一阀门(2)，所述第一阀门(2)安装在所述第一腔体内，所述第一阀门(2)上设置有进气口，其中，所述第一阀门(2)进一步包含第一活门(21)、第一弹簧(22)及顶杆(23)，所述第一活门(21)包含第一套筒段和第一密封段，所述第一密封段包含第一圆柱过渡段和第一圆锥段，所述第一圆柱过渡段的直径小于所述第一套筒段的直径，所述第一圆柱过渡段的侧壁上设置有第一流通孔；所述第一弹簧(22)的长度大于所述第一套筒段的长度，所述第一弹簧(22)的一端伸入所述第一套筒段与所述第一圆柱过渡段的端面接触，另一端固定；所述顶杆(23)的一端与所述第一圆锥段的端面连接，另一端延伸至第二阀门(3)内；第二阀门(3)，所述第二阀门(3)安装在所述第二腔体内，其中，所述第二阀门(3)进一步包含第二活门(32)、第二弹簧(31)、弹簧压片(33)、衬套(34)及第三弹簧(35)，所述第二活门(32)包含第二套筒段，所述第二套筒段的长度小于所述第二弹簧的长度，所述第二套筒段的一端设置有轴向台阶；所述弹簧压片(33)上设置有连通两侧面的压片通孔；所述第二弹簧(31)的一端伸入所述第二套筒段，另一端伸出所述第二套筒段与所述弹簧压片(33)的侧面接触；所述衬套(34)的中心设置有衬套通孔，所述衬套(34)的一端设置有法兰面；所述第三弹簧(35)的一端压在所述法兰面的侧面上，另一端固定；所述第二腔体与所述法兰面接触的侧面上设置有环形槽，所述环形槽与所述法兰面的侧面形成环形空腔，所述环形空腔与出气口(5)连通；所述第一腔体与所述第二腔体之间的壳体侧壁上设置有出气口(5)，所述出气口(5)与所述连通孔(4)连通；所述第一阀门(2)具有第一开度，当所述出气口(5)的压力值小于第一设定值时，气体由所述进气口经过所述第一阀门向出气口补压；当所述出气口的压力值大于等于第一设定值时，所述进气口与出气口压力达到平衡状态；当所述出气口的压力值大于第二设定值时，所述第二阀门的活门打开，实现所述出气口的泄压。