[发明专利]车身以及车辆在审
| 申请号： | 201710209731.0 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN108657276A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 施雄飞;朱春明;刘磊;刘世根;张超宾;王超功;王彬彬;魏书浩;马晓程 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前纵梁的后端相连接且构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前纵梁的后端相连且门槛梁与前地板纵梁非平行设置；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置门槛梁和直线形的前地板纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。 | ||
| 搜索关键词： | 门槛梁 前地板 纵梁 车身 后地板纵梁 前纵梁 直线形 非平行设置 闭环结构 高效快速 生存空间 有效分散 乘客舱 碰撞力 前围板 传力 受力 侵入 分解 受损 传递 吸收 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车身(10000)，其特征在于，包括：前纵梁(300)；前地板纵梁(500)，所述前地板纵梁(500)的前端与所述前纵梁(300)的后端相连接且构造为直线形；门槛梁(800)，所述门槛梁(800)的前端与所述前纵梁(300)的后端相连且所述门槛梁(800)与所述前地板纵梁(500)非平行设置；后地板纵梁(900)，所述后地板纵梁(900)分别与所述前地板纵梁(500)的后端和所述门槛梁(800)的后端相连以使所述前地板纵梁(500)、所述门槛梁(800)和所述后地板纵梁(900)形成传力闭环结构。
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