[发明专利]电动汽车的高压回路放电方法和系统有效
| 申请号： | 201710213170.1 | 申请日： | 2017-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106956595A | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 黄银大;杨政杰;施昌玮 | 申请（专利权）人： | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 马维丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了电动汽车的高压回路放电方法和系统，涉及电动汽车技术领域，所述方法包括：当电动汽车在正常关闭或是发生紧急状况时，高压回路中的高压电池的主接点断开；判断高压电池的主接点是否断开；如果断开，则判断第一放电组件是否正常；如果第一放电组件不正常，则判断第二放电组件是否正常；如果第二放电组件正常，则控制第二放电组件进行放电。本发明可以在电动汽车的默认主动放电组件异常时，采用辅助放电组件主动释放高压电回路残存的电能，从而提高电动汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 回路 放电 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的高压回路放电方法，其特征在于，所述方法包括：当所述电动汽车在正常关闭或是发生紧急状况时，所述高压回路中的高压电池的主接点断开；判断所述高压电池的主接点是否断开；如果断开，则判断第一放电组件是否正常；如果所述第一放电组件不正常，则判断第二放电组件是否正常；如果所述第二放电组件正常，则控制所述第二放电组件进行放电。
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