[发明专利]发动机

摘要

本发明公开了一种发动机，发动机缸体的顶部设置有燃油喷嘴和排气阀，下部内壁上设置有贯气凹槽和进气阀，在气缸盖上设置有回油阀门和机油喷嘴，T形推拉杆的小端穿过气缸盖并伸入发动机缸体内与缸体活塞相连，T形推拉杆的大端左右间隔设置有两个套接条形孔分别与短臂曲轴相连，每根短臂曲轴的轴心上套装有一个传动齿飞轮，两个传动齿飞轮位于动力输出齿轮的两侧并与动力输出齿轮啮合传动，两个传动齿飞轮在缸体活塞的带动下同步反向转动，并通过输出齿轮带动传动轴转动。上腔体为气体压燃做功区兼废气排放区，下腔体为自然吸气区兼高压贯气区，两个工作区同时工作且互不影响，无需外部循环和涡轮增压就能实现对废气和余热的内部高效循环利用。

主权项

1.一种发动机，其特征在于：包括发动机缸体(1)、缸体活塞(2)、气缸盖(3)、动力输出齿轮(4)、传动齿飞轮(5)、传动轴(6)、T形推拉杆(7)和短臂曲轴(8)，所述发动机缸体(1)的顶部设置有燃油喷嘴(10)和排气阀(9)，发动机缸体(1)的下部内壁上设置有贯气凹槽(1a)和进气阀(11)，所述气缸盖(3)位于发动机缸体(1)的底部，并在气缸盖(3)上设置有回油阀门(12)和机油喷嘴(13)，所述缸体活塞(2)将发动机缸体(1)的内腔分割成上腔体(1b)和下腔体(1c)，当缸体活塞(2)的上边缘低于贯气凹槽(1a)的上边缘时，上腔体(1b)与下腔体(1c)通过贯气凹槽(1a)实现气体贯通；所述T形推拉杆(7)的小端穿过气缸盖(3)并伸入发动机缸体(1)内与缸体活塞(2)相连，T形推拉杆(7)的大端左右间隔设置有两个套接条形孔(7a)分别一一对应地与短臂曲轴(8)相连，两根短臂曲轴(8)互为对称，每根短臂曲轴(8)的轴心上套装有一个所述传动齿飞轮(5)，所述动力输出齿轮(4)套装在传动轴(6)上，两个传动齿飞轮(5)位于动力输出齿轮(4)的两侧并与动力输出齿轮(4)啮合传动，两个传动齿飞轮(5)在缸体活塞(2)的带动下同步反向转动，并通过输出齿轮(4)带动传动轴(6)转动。