[发明专利]一种抑制发动机噪音的车载电源接口电路在审
申请号: | 201710216442.3 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN106981974A | 公开(公告)日: | 2017-07-25 |
发明(设计)人: | 张园 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通电子科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司31315 | 代理人: | 赵俊寅 |
地址: | 200234 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种抑制发动机噪音的车载电源接口电路,包括电源、二极管、电解电容寄生电阻器、第一电容器、第二电容器、第三电容器、电感器和外负载,二极管的负极、电解电容寄生电阻器、第一电容器串联接地,二极管的正极与电源正极相连,所述的电源的负极接地,第二电容器的第一端与二极管的负极相连,第二电容器的第二端接地,电感器的第一端与二极管的负极相连,电感器的第二端通过第三电容器接地,外负载和第三电容器并联,二极管为低压降二极管,第一电容器为1000uF以上的大容量电解电容器,第二电容器和第三电容器为贴片电容器。本发明可有效提高电子系统的抑制发动机噪音的能力,并且可对车内电源电路提供反接保护,还大大降低了设计成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 抑制 发动机 噪音 车载 电源接口 电路 | ||
【主权项】:
一种抑制发动机噪音的车载电源接口电路,包括电源、二极管、电解电容寄生电阻器、第一电容器、第二电容器、第三电容器、电感器和外负载,其特征在于:所述的二极管的负极、电解电容寄生电阻器、第一电容器串联连接地端,所述的二极管的正极与电源正极相连,所述的电源的负极连接地端,所述的第二电容器的第一端与二极管的负极相连,所述的第二电容器的第二端连接地端,所述的电感器的第一端与二极管的负极相连,所述的电感器的第二端通过第三电容器连接地端,所述的外负载和第三电容器并联。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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