[发明专利]一种变速器与分动器的连接结构及汽车

摘要

本发明公开了一种变速器与分动器的连接结构及汽车，其中该连接结构包括设有第一通孔的第一连接壳；变速器的输出轴穿过第一通孔并与第一连接壳固定连接；第二连接壳包括内壁、外壁、连接于内壁与外壁的连接部以及从外壁沿径向向外延伸的延伸部，其中内壁设置于外壁内；从外壁沿径向延伸形成有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部与车辆的悬置支架配合安装；延伸部设有与第一连接壳安装的第一安装孔，以及位于第一安装部与第二安装部之间的第一缺口；连接部设有与分动器安装的第二安装孔；分动器的输入轴穿设于内壁内并与变速器的输出轴连接。本发明满足了强度要求以及气动扳手的操作空间要求，有利于提高工作效率。

主权项

一种变速器与分动器的连接结构，其特征在于，包括：第一连接壳(1)，所述第一连接壳(1)为设有第一通孔(11)的板体结构；变速器(3)的输出轴穿过所述第一通孔(11)，并与所述第一连接壳(1)固定连接；以及，第二连接壳(2)，所述第二连接壳(2)包括呈圆柱面的内壁(21)、呈圆柱面的外壁(22)、连接于所述内壁(21)与所述外壁(22)之间的连接部(23)，以及从所述外壁(22)沿径向向外延伸的延伸部(24)；其中，所述内壁(21)设置于所述外壁(22)内，且所述内壁(21)与所述外壁(22)之间呈预设间隙设置；所述连接部(23)位于所述外壁(22)的第一端，所述延伸部(24)位于所述外壁(22)的第二端；从所述外壁(22)沿径向延伸形成有第一安装部(220)和第二安装部(221)，所述第一安装部(220)与所述第二安装部(221)之间呈预设距离设置；所述第一安装部(220)和第二安装部(221)与车辆的悬置支架(5)配合安装；所述延伸部(24)设有用于与所述第一连接壳(1)安装的多个第一安装孔(240)以及一第一缺口(241)；所述第一缺口(241)位于所述第一安装部(220)与所述第二安装部(221)之间；所述连接部(23)设有用于与分动器(4)安装的多个第二安装孔(230)；所述分动器(4)的输入轴穿设于所述内壁(21)内，并与所述变速器(3)的输出轴连接。