[发明专利]城市轨道交通地下车站主体结构侧墙砼裂缝控制方法有效
| 申请号： | 201710219249.5 | 申请日： | 2017-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN107313463B | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 刘加平;徐文;田倩;王育江;姚婷;李华 | 申请（专利权）人： | 江苏苏博特新材料股份有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/16 | 分类号： | E02D29/16;C04B28/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及到一种城市轨道交通地下车站主体结构厚度≥0.7m的侧墙砼裂缝控制方法，具体包括如下措施，按施工步骤依次实施：根据施工季节不同确定结构混凝土分段浇筑长度；选择抗裂混凝土原材料；优化设计抗裂混凝土配合比；采取合理保温、保湿养护工艺。本发明从结构分段浇筑长度设计、抗裂混凝土原材料优选与配合比设计、抗裂混凝土保温、保湿养护工艺的角度形成成套技术方案，可有效控制地下车站主体结构厚度≥0.7m侧墙砼施工期收缩裂缝的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 地下 车站 主体 结构 侧墙砼 裂缝 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种城市轨道交通地下车站主体结构侧墙砼裂缝控制方法，其特征在于，具体包括如下措施，按施工步骤依次实施：/n(1)根据施工季节不同确定侧墙混凝土分段浇筑长度；/n(2)选择抗裂混凝土原材料；/n(3)优化设计抗裂混凝土配合比；/n(4)采取合理保温、保湿养护工艺；/n步骤(1)中所述侧墙混凝土所处环境为《混凝土结构耐久性设计规范》GB50476-2008规定的一般环境，所述侧墙混凝土强度等级为C35；/n步骤(1)中所述不同季节侧墙混凝土最大分段浇筑长度分别为，即夏季、春秋季及冬季分别≤13m、21m及39m；所述夏季日平均气温≥25℃，春秋季日平均气温12～25℃，冬季日平均气温＜12℃；/n步骤(2)中所述抗裂混凝土原材料包括水泥、粉煤灰、细骨料、粗骨料、减水剂与抗裂剂；所述水泥选用不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其比表面积、碱含量和C
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