[发明专利]一种汽车安全轮胎

摘要

本发明公开了一种汽车安全轮胎，包括外胎(2)、与外胎(2)连接的轮辋(3)沿着外胎内部周向设置有保护膜(1)，保护膜(1)两侧边缘与外胎(2)或轮辋(3)气密性固定粘接，从而保护膜(1)与外胎(2)和轮辋(3)合围形成轮胎气腔，保护膜(1)是采用气密材料制作的环状柔性膜，或者是两头可以连接成环状的带状膜，或者是能够拼接成环状的单元膜片。本发明弥补现有刚性汽车轮胎主动防损等主流方法的不足之处，可提高汽车行驶安全性，具有积极的效果。

主权项

1.一种汽车安全轮胎，包括外胎(2)、与外胎(2)连接的轮辋(3)沿着外胎内部周向设置有保护膜(1)，保护膜(1)两侧边缘与外胎(2)或轮辋(3)气密性固定粘接，从而保护膜(1)与外胎(2)和轮辋(3)合围形成轮胎气腔，保护膜(1)是采用气密材料制作的环状柔性膜，或者是两头可以连接成环状的带状膜，或者是能够拼接成环状的单元膜片，保护膜(1)在环绕外胎(2)的中间部位与外胎(2)内表面相离，保护膜(1)面积比外胎(2)内表面面积要大，以便于在轮胎充足气的情况下，保护膜(1)向外压紧时，因外胎(2)限制而不能达到拉伸绷紧状态，富余的部分被储存在外胎褶皱里；外胎(2)内壁上连续分布的网状沟槽(7)连通各处褶皱里的空气，褶皱里的空气可以平衡轮胎腔内的空气压力，减少外胎(2)和保护膜(1)之间的摩擦；保护膜(1)上存在不与外胎(2)粘连的面积，在轮胎充足气的情况下向外压紧但因外胎的限制未达到拉伸绷紧状态；当外胎(2)被锐物(4)扎破时，保护膜(1)不与外胎(2)粘连部位因未处于绷紧状态，在锐物(4)压迫下可以离开外胎(2)向轮胎腔内退让，退让过程中发生拉伸弹性变形，而旁边褶皱里储存的部分材料的填补可以减小弹性变形程度，保护膜(1)不容易被刺穿；当锐物(4)被拔掉后，外胎(2)回弹使裂口变小，保护膜(1)本身的厚度把裂口堵住，所述保护膜(1)由橡胶材料改性制成；保护膜(1)部分是多层结构，包括气密层(5)和柔性防刺层(6)，各层之间在两侧边缘粘连，中间部分相离。