[发明专利]一种双向吸风空气减震发电系统在审
| 申请号： | 201710235268.7 | 申请日： | 2017-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN106884766A | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 刘言成;刘立上;殷木云 | 申请（专利权）人： | 刘言成;刘立上;殷木云 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08;F04B35/01;F01D15/10;B60K25/10;F04B39/10;F04B39/00;F04B39/12;F01D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市经*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种双向吸风空气减震发电系统是通过双向空气压缩钢筒、双向空气压缩活塞的相互运动将车辆在行驶过程中的震动能用来压缩空气带动筒型内封闭式风叶轮和风力发电机发电，再为电动车充电的自发电能量回收系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 空气 减震 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种双向吸风空气减震发电系统，其特征是：包括双向空气压缩钢筒(1)、双向空气压缩活塞(2)、主轴(6)、向上自动回位进气阀(10)、向上自动回位出气阀(11)、向下自动回位进气阀(12)、向下自动回位出气阀(13)、防泄压叶片隔离板(16)组成，所述双向空气压缩钢筒(1)上端两边分别设置有向下自动回位进气阀(12)、和向上自动回位出气阀(11)，所述双向空气压缩钢筒(1)下端两边分别设置有向上自动回位进气阀(10)和向下自动回位出气阀(13)，所述双向空气压缩钢筒(1)内部设置有双向空气压缩活塞(2)和主轴(6)，所述双向空气压缩钢筒(1)两端设置有直线轴承(4)和钢筒端部密封圈(5)，所述直线轴承(4)和钢筒端部密封圈(5)通过端部法兰(8)固定在双向空气压缩钢筒(1)两端，所述向上自动回位进气阀(10)及向上自动回位出气阀(11)内分别设置有相同的自复位弹簧(26)、锥形阀心和阀壳，所述向下自动回位进气阀(12)及向下自动回位出气阀(13)内分别设置有相同的自复位弹簧(26)、锥形阀心和阀壳，所述双向空气压缩钢筒(1)内的双向空气压缩活塞(2)向上运动时向上自动回位进气阀(10)及向上自动回位出气阀(11)同时打开，所述双向空气压缩钢筒(1)内的双向空气压缩活塞(2)向下运动时向下自动回位进气阀(12)及向下自动回位出气阀(13)同时打开，所述防泄压叶片隔离板(16)的宽度弧度和叶轮叶槽(27)外圆弧的宽度弧度相同，所述向上自动回位出气阀(11)、向下自动回位出气阀(13)与筒型内封闭式风叶轮(17)之间设置有导风弯管(14)、导风管(15)及防泄压叶片隔离板(16)，所述主轴(6)和主轴接头(7)连接，所述杠杆式上叉臂(19)与转向结臂(21)连接，所述杠杆式上叉臂(19)一端与车体(20)连接另一端与连接杆(23)连接，所述筒型内封闭式风叶轮(17)与风力发电机(18)连接，所述杠杆式上叉臂(19)为一比二至一比二十的杠杆式叉臂。
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