[发明专利]柴油机连杆修复方法

摘要

本发明公开了一种柴油机连杆修复方法，包括以下步骤A、利用检测台对两端轴孔平行度超差的连杆进行检测；B、用氧‑乙炔火焰快速加热连杆体上的某一点，对连杆先期进行热校直；C、采用冷校的方法将还没有校到技术要求之内的微小差距调校到要求之内。本发明柴油机连杆修复方法，对杆体采用热、冷校直相结合，即先采用热校值（火焰）进行先期校正，再采用冷校进行补校（微调），如此将大大提高功效，降低费用，修后杆体内存留的应力小。

主权项

一种柴油机连杆修复方法，其特征在于，包括以下步骤：A、将连杆安装到检测台上，将连杆大径一端的轴孔套装在固定假轴上，将活动假轴套装到连杆小径一端的轴孔内，通过在活动导轨上移动百分表分别检测连杆小径一端的活动假轴上的A、B两点，从而得到两轴孔中心线的平行度情况；B、如果检测A点的示数大于B点的示数，则将活动假轴上A点所对应的连杆一侧向外放置，用氧‑乙炔火焰枪加热连杆杆体上的一点，观察百分表的指针示数会向小的方向变化；C、停止加热，连杆冷却后，若两轴孔心平行度还存在微小偏差，则采用冷校直法将连杆放到两个V型铁上，将上一步中示数小的B点所对应的连杆一侧朝上放置，通过小锤连续敲击连杆杆体上的某一点，直至达到校直的目的。