[发明专利]压缩超临界二氧化碳蓄能蓄热系统及其工作方法有效
申请号: | 201710243325.6 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN107035447B | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 蒲文灏;白爽;李晗;杨宁;岳晨;何纬峰;韩东 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10;F01D15/10;F04B41/02;F04B35/04 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种压缩超临界二氧化碳蓄能蓄热系统及其工作方法,属于蓄能领域。该系统包括电动机,压缩机,低压超临界二氧化碳储罐,冷却器,蓄热器,高温油罐,高压超临界二氧化碳储罐,低温油泵,低温油罐,高温油泵,预热器,回热器,加热器,透平和发电机。在电网负荷低谷期将电能用于压缩超临界二氧化碳,在电网负荷高峰期释放压缩超临界二氧化碳推动透平做功发电。本系统可以同时蓄能蓄热,实现常规的“削峰填谷”,且与传统的压缩空气相比,可以减小储罐的体积,节省压缩功,加入导热油循环,可以提高整个系统的热效率。 | ||
搜索关键词: | 超临界二氧化碳 蓄能 储罐 压缩 电网负荷 蓄热系统 透平 加热器 蓄热 导热油循环 热效率 低温油泵 低温油罐 高温油泵 高温油罐 削峰填谷 压缩空气 电动机 常规的 传统的 低谷期 回热器 冷却器 蓄热器 压缩功 压缩机 预热器 发电机 减小 做功 发电 释放 | ||
【主权项】:
1.一种压缩超临界二氧化碳蓄能蓄热系统,其特征在于:该系统包括电动机(1)、压缩机(2)、低压超临界二氧化碳储罐(3)、冷却器(4)、蓄热器(5)、高温油罐(6)、高压超临界二氧化碳储罐(7)、低温油泵(8)、低温油罐(9)、高温油泵(10)、预热器(11)、回热器(12)、加热器(13)、透平(14)和发电机(15);冷却器(4)包括冷侧入口、冷侧出口、热侧入口和热侧出口,蓄热器(5)包括冷侧入口、冷侧出口、热侧入口和热侧出口,预热器(11)包括冷侧入口、冷侧出口、热侧入口和热侧出口,回热器(12)包括冷侧入口、冷侧出口、热侧入口和热侧出口,加热器(13)包括冷侧入口、冷侧出口、热侧入口和热侧出口;电动机(1)与压缩机(2)相连,压缩机(2)出口与蓄热器(5)热侧入口相连,蓄热器(5)热侧出口通过蓄能调节阀(162)与高压超临界二氧化碳储罐(7)入口相连,高压超临界二氧化碳储罐(7)出口通过释能调节阀(164)与预热器(11)冷侧入口相连,预热器(11)冷侧出口与加热器(13)冷侧入口相连,加热器(13)冷侧出口与透平(14)入口相连,透平(14)与发电机(15)相连,透平(14)出口与回热器(12)热侧入口相连,回热器(12)热侧出口与冷却器(4)热侧入口相连,冷却器(4)热侧出口与低压超临界二氧化碳储罐(3)入口相连,低压超临界二氧化碳储罐(3)出口通过低压超临界二氧化碳调节阀(167)与压缩机入口相连;低温油罐(9)出口与低温油泵(8)相连,低温油泵(8)出口分两路,一路通过蓄热低温油阀(161)与蓄热器(5)冷侧入口相连,蓄热器(5)冷侧出口与高温油罐(6)入口相连,另一路通过回热低温油阀(166)与回热器(12)冷侧入口相连,回热器(12)冷侧出口通过回热高温油阀(163)与高温油罐(6)入口相连,高温油罐(6)出口与高温油泵(10)相连,高温油泵(10)出口通过预热高温油阀(165)与预热器(11)热侧入口相连,预热器(11)热侧出口与低温油罐(9)入口相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710243325.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。