[发明专利]一种发动机的可变气门正时控制方法及装置有效
| 申请号： | 201710245095.7 | 申请日： | 2017-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN108730044B | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 仇杰;杨泽华;李继;薛小兵 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种发动机的可变气门正时控制方法及装置，所述方法包括如下步骤：根据发动机所处汽车的踏板信号，从预设的多个可变气门正时脉谱图中选择确定至少一个可变气门正时脉谱图；根据发动机的水温以及发动机的转速和负荷，使用至少一个可变气门正时脉谱图计算获得至少一个第一气门角度；根据发动机所处的环境压力对至少一个第一气门角度进行处理，以获得优选气门角度；根据优选气门角度调节发动机的气门角度。通过本发明提供的技术方案使得发动机的气门角度能够在高低海拔区间内自动匹配最佳的运行位置，确保发动机所处的汽车既能在低海拔地区运行时保持最佳经济性，又能在高海拔地区运行时达到最佳的动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 可变 气门 正时 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的可变气门正时控制方法，其特征在于，包括如下步骤：根据所述发动机所处汽车的踏板信号，从预设的多个可变气门正时脉谱图中选择确定至少一个可变气门正时脉谱图，不同的可变气门正时脉谱图对应不同的工况，所述工况至少基于所述发动机的水温、所述踏板信号以及所述发动机所处的环境压力的组合确定；根据所述发动机的水温以及所述发动机的转速和负荷，使用所述至少一个可变气门正时脉谱图计算获得至少一个第一气门角度，所述可变气门正时脉谱图用于表示所述发动机的转速和负荷与所述发动机的气门角度的对应关系；根据所述发动机所处的环境压力对所述至少一个第一气门角度进行处理，以获得优选气门角度；根据所述优选气门角度调节所述发动机的气门角度，所述气门角度包括所述发动机的气门的开启和/或关闭角度。
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