[发明专利]一种载货车动力总成的悬置总成

摘要

本发明涉及一种载货车动力总成的悬置总成，通过前悬置总成及后悬置总成结构，将现有技术的动力总成由发动机前悬置、发动机后悬置及变速箱悬置共六个悬置点改进为仅由发动机前悬置总成和发动机后悬置总成共计四个悬置点，降低了成本提高生产节奏。本技术方案的发动机前悬置总成由前支撑连接管、发动机左前支架总成及发动机右前支架总成结构，以及发动机后悬置总成由发动机后支撑梁、发动机后支撑左下支架、发动机后支撑右下支架、发动机后支撑左支架及发动机后支撑右支架结构，有效的减少在发动机启动时驾驶室的振动及减小了驾驶室内的噪音。

主权项

1.一种载货车动力总成的悬置总成，其特征在于：包括发动机前悬置总成和发动机后悬置总成；所述发动机前悬置总成分别与发动机的前端及车架连接；所述发动机后悬置总成分别与发动机的后端及所述车架连接；所述发动机前悬置总成包括前支撑连接管、发动机左前支架总成、发动机右前支架总成、发动机左前支撑软垫总成、发动机右前支撑软垫总成、发动机左前支脚及发动机右前支脚；所述发动机左前支架总成的内侧端与所述前支撑连接管的左端固定连接，所述发动机左前支架总成的外侧端与左侧车架固定连接；所述发动机右前支架总成的内侧端与所述前支撑连接管的右端固定连接，所述发动机右前支架总成的外侧端与右侧车架固定连接；所述发动机左前支撑软垫总成安装于所述发动机左前支架总成上，所述发动机左前支脚的一端与所述发动机左前支撑软垫总成连接，所述发动机左前支脚的另一端与发动机左前端固定连接；所述发动机右前支撑软垫总成安装于所述发动机右前支架总成上，所述发动机右前支脚的一端与所述发动机右前支撑软垫总成连接，所述发动机右前支脚的另一端与发动机右前端固定连接；所述发动机后悬置总成包括发动机后支撑梁、发动机后支撑左下支架、发动机后支撑右下支架、发动机后支撑左支架、发动机后支撑右支架、发动机左支撑架、发动机右支撑架、发动机左后支撑软垫总成及发动机右后支撑软垫总成；所述发动机后支撑左下支架分别与所述左侧车架的下表面及所述发动机后支撑梁的左端固定连接；所述发动机后支撑右下支架分别与所述右侧支架的下表面及所述发动机后支撑梁右端固定连接；所述发动机后支撑左支架分别与所述左侧车架的内侧面及所述发动机后支撑左下支架固定连接；所述发动机后支撑右支架分别与所述右侧车架的内侧面及所述发动机后支撑右下支架固定连接；所述发动机左支撑架及所述发动机右支撑架均安装于所述发动机后支撑梁上；所述发动机左后支撑软垫总成安装于所述发动机左支撑架上，所述发动机右后支撑垫总成安装于所述发动机右支撑架上；所述前支撑连接管为U型，包括前支撑连接管本体、前支撑左连接管及前支撑右连接管；所述前支撑连接管本体的厚度大于所述前支撑左连接管的厚度及所述前支撑右连接管的厚度；所述发动机左前支架总成包括车架连接部、前支撑管连接部、加强板及支撑板，所述车架连接部及所述前支撑管连接部通过两个平行的加强板连接。