[发明专利]汽车和双质量飞轮有效
| 申请号： | 201710262393.7 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN108730409B | 公开（公告）日： | 2020-05-01 |
| 发明（设计）人： | 葛凤龙;葛柱洪 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车和双质量飞轮，其中双质量飞轮包括沿轴向依次排布的主飞轮及副飞轮；在主飞轮与副飞轮间设有弹性减振机构及离合件，弹性减振机构能够在主飞轮与副飞轮相对转动时发生弹性变形；离合件包括固定件及可动件，可动件和固定件中的其中之一连接于主飞轮且另一个连接于副飞轮，沿双质量飞轮的径向，可动件与固定件相对设置且可动件能够相对固定件运动；可动件和固定件能够结合，以使得主飞轮和副飞轮同步转动；以及，可动件能够随着双质量飞轮转速增加而受到逐渐增大的离心力作用下，与固定件分离，以使得主飞轮和副飞轮分离。本技术方案的双质量飞轮可以降低在发动机低转速时的共振风险。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 质量 飞轮 | ||
【主权项】：
1.一种双质量飞轮，其特征在于，包括沿轴向依次排布的主飞轮及副飞轮；在所述主飞轮与副飞轮间设有弹性减振机构及离合件，所述弹性减振机构能够在所述主飞轮与副飞轮相对转动时发生弹性变形；所述离合件包括固定件及可动件，所述可动件和固定件中的其中之一连接于所述主飞轮且另一个连接于所述副飞轮，沿所述双质量飞轮的径向，所述可动件与固定件相对设置且所述可动件能够相对固定件运动；所述可动件和固定件能够结合，以使得所述主飞轮和副飞轮同步转动；以及，所述可动件能够随着所述双质量飞轮转速增加而受到逐渐增大的离心力作用下，与所述固定件分离，以使得所述主飞轮和副飞轮分离。
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