[发明专利]一种冲击气缸装置在审
申请号: | 201710263740.8 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN106837924A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 杨海泳;李浩;赵忠良;李玉平;王晓冰;马上;余立;梁锦敏;陈建中;冯黎明;李乾 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/24 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 621000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种冲击气缸装置,包括气缸,所述气缸与蓄能容器连接,在所述气缸中活塞杆的运动位置上设置有能够用于阻挡活塞杆运动的阻挡机构,所述阻挡机构在气缸内气体压力达到指定值之前阻止活塞运动,当气缸内气体压力达到指定值时,所述阻挡机构解除对活塞杆的阻挡,所述活塞杆在指定气压作用下运动。本发明通过阻挡机构的设置,能够使活塞运动开始时具有较高的气体压力,同时通过设置蓄能容器,有利于在活塞运动过程中减缓压力损失,蓄能容器容积足够大时,活塞运动过程中压力的维持可主要依赖蓄能容器,有利于降低系统重量和系统成本,通过阻挡机构与蓄能容器的配合,使活塞单次输出功与气体压力趋于线性,并有利于活塞单次输出功的调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 冲击 气缸 装置 | ||
【主权项】:
一种冲击气缸装置,包括气缸(1),其特征在于:所述气缸(1)与蓄能容器(2)连接,在所述气缸(1)中活塞杆(3)的运动位置上设置有能够用于阻挡活塞杆(3)运动的阻挡机构,所述阻挡机构在气缸(1)内气体压力达到指定值之前阻止活塞运动,当气缸(1)内气体压力达到指定值时,所述阻挡机构解除对活塞杆(3)的阻挡,所述活塞杆(3)在指定气压作用下运动。
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