[发明专利]公铁两用除雪车

摘要

本发明公开了一种公铁两用除雪车，包括除雪装置和主机，所述除雪装置悬挂在主机前端，所述底盘前端上方固定设置安装平台，安装平台中部对称铰接两根折线形举升臂，两根举升臂之间设置水平固定杆，安装平台两侧还对称安装两套举升液压缸，举升液压缸的活塞杆端部与举升臂中部铰接，所述安装平台上方还对称安装两根拉杆，两根举升臂和两根拉杆的末端均用于连接除雪装置的悬挂耳；通过采用公铁两用式主机作为主驱动装置，能够用于公路和铁路积雪清除，将除雪装置悬挂在主机前端，由主机推动除雪装置将除雪装置覆盖区域内的集雪向外抛送，主机和除雪装置均采用液压驱动，有效改善除雪车操作稳定性和柔性，而且便于维护。

主权项

1.一种公铁两用除雪车，其特征在于：包括除雪装置和主机，所述除雪装置悬挂在主机前端，主机包括底盘、发动机（2‑1）、驾驶室（2‑3）、前行走轮对（2‑5）、后行走轮对、前升降轮对（2‑6）、后升降轮对（2‑4）、举升臂（2‑8）、拉杆（2‑7）和液压系统，所述底盘前端上方固定设置安装平台，安装平台中部对称铰接两根折线形举升臂（2‑8），两根举升臂（2‑8）之间设置水平固定杆，安装平台两侧还对称安装两套举升液压缸（2‑9），举升液压缸（2‑9）的活塞杆端部与举升臂（2‑8）中部铰接，所述安装平台上方还对称安装两根拉杆（2‑7），两根举升臂（2‑8）和两根拉杆（2‑7）的末端均用于连接除雪装置（1）的悬挂耳；所述驾驶室（2‑3）和发动机（2‑1）固定安装在底盘后侧，底盘前端和后端分别安装前升降轮对和后升降轮对，前升降轮对（2‑6）和后升降轮对（2‑4）的轮轴分别借助于摆杆与底盘铰接，前升降轮对（2‑6）和后升降轮对（2‑4）的轮轴上分别竖向安装两套升降液压缸，升降液压缸上端与底盘铰接；所述除雪装置包括壳体（1‑1）、可调侧板（1‑6）、液压驱动马达（1‑8）、螺旋集雪装置（1‑7）和抛雪装置，所述壳体（1‑1）为弧形板状结构，其两端固定安装可调侧板（1‑6），下端固定有防止擦伤铁路钢轨的橡胶块，螺旋集雪装置（1‑7）水平安装在壳体（1‑1）内侧，所述壳体（1‑1）中部开设通孔，壳体（1‑1）外侧设有与通孔封闭对接的抛雪装置，抛雪装置两侧对称设有用于连接公铁两用除雪车主机举升臂的悬挂耳（1‑5），抛雪装置出口端配套安装抛雪筒（1‑3）和抛雪帽（1‑4），抛雪筒（1‑3）下端与抛雪装置之间安装回转装置（1‑2），所述液压驱动马达（1‑8）输出轴直接驱动抛雪装置，液压驱动马达输出轴通过万向节与螺旋集雪装置（1‑7）减速器输入轴相连，驱动螺旋集雪装置（1‑7）；所述螺旋集雪装置（1‑7）包括减速器（1‑7‑3）、两根半轴（1‑7‑1）、两套双螺旋刀（1‑7‑2）和安装板，所述壳体（1‑1）内侧固定安装三套V形支架（1‑11），减速器（1‑7‑3）固定安装在位于壳体（1‑1）中间的V形支架（1‑11）中部，减速器（1‑7‑3）的两个动力输出端位于两侧，两个动力输出端分别通过联轴器连接一根半轴（1‑7‑1），两根半轴（1‑7‑1）末端分别借助于轴承安装在位于壳体（1‑1）两端的两根V形支架（1‑11）中部，减速器（1‑7‑3）动力输入端通过万向节连接液压驱动马达（1‑8），两套双螺旋刀（1‑7‑2）分别套装在两根半轴（1‑7‑1）外侧、且螺旋方向相反，双螺旋刀（1‑7‑2）包括固定安装在半轴（1‑7‑1）末端的圆盘和固定安装在圆盘内侧的两块螺旋板，两块螺旋板相对于半轴（1‑7‑1）的轴线所在的水平面对称、且螺旋板的中心线与半轴（1‑7‑1）的轴线重合。