[发明专利]一种限速方法及车辆在审
申请号: | 201710271148.2 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN107117031A | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 贺鹏麟;高万盛;陈志裕;蔡瑞典;陈树熙;黄丽 | 申请(专利权)人: | 深圳市智慧车联科技有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司44281 | 代理人: | 向武桥,彭家恩 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种限速方法及车辆,包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、测速模块、油门位置智能控制器和限速模块,所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连,所述限速模块包含在不同道路上安全稳定行驶的最高车速限值及其对应的加速踏板电压信号范围,所述限速模块将实时车速与所述最高车速限值进行比较,降低达到所述最高车速限值时输入至所述发动机控制模块的电压信号,从而达到限制车速的目的。该限速方法具有准确、实时和可靠的特点,从加速原理的角度实现限速功能,避免了驾驶员因人工限速操作而产生的疲劳、不适及失误,提高了行驶的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 限速 方法 车辆 | ||
【主权项】:
一种限速方法,其特征在于:包括加速踏板位置传感器(1)、发动机控制模块(2)、测速模块(3)、油门位置智能控制器(4)和限速模块(5),所述加速踏板位置传感器(1)、所述油门位置智能控制器(4)和所述发动机控制模块(2)信号相连,所述限速模块(5)根据所述测速模块(3)的车速实时改变所述油门位置智能控制器(4)的输出信号,所述油门位置智能控制器(4)将控制信号输出至所述发动机控制模块(2)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置