[发明专利]一种海上补给装置用承重索绞车有效
| 申请号： | 201710271380.6 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN106957022A | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 施海荣;韦仕富;丁鑫;吴华强;张青兰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | B66D1/08 | 分类号： | B66D1/08;B66D1/28;B66D1/34;B66D1/42;B66D1/48;B66D1/56;B66D1/60 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙)11457 | 代理人： | 孙红颖 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种海上补给装置用承重索绞车，包括机架(18)、卷筒装置(19)、液压马达(15)、制动器(16)、减速机(17)，机架(18)是承重索绞车的基体，卷筒装置(19)安装在机架(18)上，卷筒装置(19)包括卷筒本体(23)和位于其右端部的链轮(24)，液压马达(15)作为动力源驱动卷筒装置(19)转动；机架上还安装有排绳装置(13)，机架(18)底部还通过螺栓联接挡绳杆(14)，以防止承重索收放过程中出现张力异常而跳出滑轮。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 海上 补给 装置 承重 绞车 | ||
【主权项】：
一种海上补给装置用承重索绞车，包括机架(18)、卷筒装置(19)、液压马达(15)、制动器(16)、减速机(17)，其特征在于：机架(18)是承重索绞车的基体，卷筒装置(19)安装在机架(18)上，卷筒装置(19)包括卷筒本体(23)和位于其右端部的链轮(24)，承重索缠绕在卷筒本体(23)上，减速机(17)一多半置于卷筒本体(23)中空的部分，减速机(17)左端为输入端、连接液压马达(15)，液压马达(15)与减速机(17)之间还设置制动器(16)，三者形成一个整体，这个整体通过一排螺栓与机架(18)联接，另外通过一排螺栓与卷筒本体(23)联接，液压马达(15)作为动力源驱动卷筒装置(19)转动；机架上还安装有排绳装置(13)，排绳装置(13)包括位于上排的双向导螺杆(26)和位于下排的导杆(30)，双向导螺杆(26)和导杆(30)之间设置导向架(32)，双向导螺杆(26)右端设置第二链轮(28)，该第二链轮(28)与卷筒装置(19)的链轮(24)通过链条相连，链条配置有链条张紧装置(20)，机架(18)侧面通过螺栓联接有防护罩(22)；第二链轮(28)右端设置手轮(29)，双向导螺杆(26)左端设置限位开关(25)，双向导螺杆(26)中部设置滑块(27)以形成滑块螺杆副；导杆(30)的中部设置滑轮(31)，滑块(27)和滑轮(31)在轴向上均位于导向架(32)之内；第二链轮(28)转动带动双向导螺杆(26)转动，从而使滑块(27)沿直线运动，滑块(27)带动导向架(32)轴向运动，导向架(32)带动滑轮(31)轴向运动；承重索一端由卷筒本体(23)引出，再绕过滑轮(31)形成下出绳的方式，滑轮(31)沿轴向运动以实现左右运转排绳；机架(18)底部还通过螺栓联接挡绳杆(14)，以防止承重索收放过程中出现张力异常而跳出滑轮。
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