[发明专利]动力电池组、复合电源、控制方法以及车辆有效
| 申请号： | 201710272683.X | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN108736531B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 王言子;严二冬;刘溧 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种动力电池组、复合电源、控制方法以及车辆，涉及电池技术领域，该动力电池组包括：串联连接的N个电池模组组成的串联电池组，以及用于控制N个电池模组的开关组；其中，串联电池组的正极与第一直流母线连接，串联电池组的负极与第二直流母线连接，开关组用于在N个电池模组中的一个或多个电池模组发生故障时，将一个或多个电池模组从所述串联电池组中脱开。能够在该串联电池组中的电池模组故障时脱开发生故障的电池模组而维持其余正常电池模组正常工作。该复合电源包括该动力电池组、电压转换单元以及电容模组，能够避免在某一个或多个电池模组脱开后动力电池组的电压降低的影响，以保证使用该动力电池组的设备或车辆的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 电池组 复合 电源 控制 方法 以及 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池组，其特征在于，包括：串联连接的N个电池模组组成的串联电池组，以及用于控制所述N个电池模组的开关组；其中，所述串联电池组的正极与第一直流母线连接，所述串联电池组的负极与第二直流母线连接，所述开关组用于在所述N个电池模组中的一个或多个电池模组发生故障时，将所述一个或多个电池模组从所述串联电池组中脱开。
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