[发明专利]具有保护功能的锂电池车载充放电电路

摘要

具有保护功能的锂电池车载充放电电路，涉及锂电池保护领域。本发明是为了解决现有的车载锂电池过充过放，导致锂电池损害及寿命短的问题。控制器的电源控制信号输出端连接供电电路的电源控制信号输入端，供电电路的电源信号输出端连接充电电路的电源信号输入端，控制器的一个电平信号输出端连接充电电路的电平信号输入端，充电电路的充电信号输出端连接锂电池的充电信号输入端，控制器的另一个电平信号输出端连接放电电路的电平信号输入端，放电电路的放电信号输出端连接锂电池的放电信号输入端。它用于实现对锂电池的充放电。

主权项

具有保护功能的锂电池车载充放电电路，其特征在于，它包括充电电路(1)、放电电路(2)、供电电路(3)和控制器(4)，控制器(4)的电源控制信号输出端连接供电电路(3)的电源控制信号输入端，供电电路(3)的电源信号输出端连接充电电路(1)的电源信号输入端，控制器(4)的一个电平信号输出端连接充电电路(1)的电平信号输入端，充电电路(1)的充电信号输出端连接锂电池(5)的充电信号输入端，控制器(4)的另一个电平信号输出端连接放电电路(2)的电平信号输入端，放电电路(2)的放电信号输出端连接锂电池(5)的放电信号输入端，充电电路(1)包括电阻R1—R7、电容C1—C3、型号为DG2057TT的充电芯片KU11、PMOS管KT1、二极管RD1、发光二极管DS1、三极管KT2和热敏电阻NR1，二极管RD1的正极作为充电电路(1)的电源信号输入端，二极管RD1的负极同时连接电阻R1的一端、电阻R2的一端、型号为DG2057TT的充电芯片KU11的3号引脚、型号为DG2057TT的充电芯片KU11的8号引脚、电容C1的一端和电阻R3的一端，电容C1的另一端同时连接电源地和型号为DG2057TT的充电芯片KU11的6号引脚，型号为DG2057TT的充电芯片KU11的1号引脚同时连接电阻R1的另一端和PMOS管KT1的漏极，PMOS管KT1的源极同时连接型号为DG2057TT的充电芯片KU11的2号引脚、电容C2的一端和电锂电池的正极，电容C2的另一端连接电源地，电容C2的两端输出的电压为锂电池(5)充电，PMOS管KT1的栅极同时连接电阻R2的一端和型号为DG2057TT的充电芯片KU11的7号引脚，电阻R3的另一端同时连接型号为DG2057TT的充电芯片KU11的4号引脚、电阻R5的一端、三极管KT2的发射极和热敏电阻NR1的一端，热敏电阻NR1的另一端同时连接电源地、电阻R5的另一端、电阻R4的一端、电阻R6的一端和电容C3的一端，电阻R4的另一端连接发光二极管DS1的负极，发光二极管DS1的正极连接型号为DG2057TT的充电芯片KU11的5号引脚，三极管KT2的基极同时连接电阻R6的另一端、电容C3的另一端和电阻R7的一端，电阻R7的另一端作为充电电路(1)的电平信号输入端；放电电路(2)包括电阻R8—R11、电容C4—C5、三极管KT3、型号为AURF7416QTR的PMOS管KT25和肖特基二极管RD32，电阻R8的一端作为放电电路(2)的电平信号输入端，电阻R8的另一端同时连接电阻R9的一端、电容C4的一端和三极管KT3的基极，电容C4的另一端同时连接电阻R9的另一端、三极管KT3的发射极和电源地，三极管KT3的的集电极连接电阻R10的一端，电阻R10的另一端同时连接电阻R11的一端和型号为AURF7416QTR的PMOS管KT25的4号引脚，电阻R11的另一端作为放电电路(2)的放电信号输出端，电阻R11的另一端同时连接锂电池的正极、型号为AURF7416QTR的PMOS管KT25的1号引脚至3号引脚，型号为AURF7416QTR的PMOS管KT25的5号引脚同时连接型号为AURF7416QTR的PMOS管KT25的6号引脚—8号引脚、电容C5的一端和肖特基二极管RD32的正极，电容C5的另一端连接电源地，肖特基二极管RD32的负极作为锂电池的电压信号输出端。