[发明专利]一种轨道交通车辆变压器有限元仿真模型构建方法有效
| 申请号： | 201710286913.8 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107239596B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 丁杰;刘海涛;李华;赵清良;王永胜;曾亚平;夏亮;臧晓斌;李振鹏 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;蒋维特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通车辆变压器有限元仿真模型构建方法，包括：S1.根据变压器的结构构建变压器的有限元仿真模型；S2.通过所述仿真模型计算变压器各阶次模态的振型和固有频率；S3.比较所述各阶次模态的振型和固有频率与预先确定的标准振型和标准固有频率之间的误差，当所述误差不小于预设的阈值时，修改所述仿真模型的参数，跳转至步骤S2；当所述误差小于预设的阈值时，完成有限元仿真模型构建。本发明所构建的仿真模型具有真实性高等优点，该模型可准确地计算变压器主要阶次固有频率，实现高精度的模态计算。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 变压器 有限元 仿真 模型 构建 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆变压器有限元仿真模型构建方法，其特征在于，包括如下步骤：S1. 根据变压器的结构构建变压器的有限元仿真模型；S2. 通过所述仿真模型计算变压器各阶次模态的振型和固有频率；S3. 比较所述各阶次模态的振型和固有频率与预先确定的标准振型和标准固有频率之间的误差，当所述误差不小于预设的阈值时，修改所述仿真模型的参数，跳转至步骤S2；当所述误差小于预设的阈值时，完成有限元仿真模型构建。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲中车时代电气股份有限公司，未经株洲中车时代电气股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710286913.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
