[发明专利]刀槽式新能源汽车

摘要

一种刀槽式新能源汽车，由全自动智能控制的受电刀和路面中线充电槽组成，所述路面中线充电槽既不占路面，又不影响交通，也不影响市容,所述的充电槽是由无数个供电小单元组合的供电大单元，刀槽式新能源汽车行驶在充电槽中间时，驾驶室内所述充电槽跟踪指示灯亮，所述受电刀就能自动导入充电，车辆离开所述充电槽时或者左、右变道时，所述受电刀自动控制为收藏状态，车辆经过每一个供电小单元都要进行一次识别、充电、计费、累计过程，车辆在所述路面中线充电槽行驶的时间就是充电的时间，城市道路上拥挤的机动车如同“超大停车场”，本发明充分利用城市道路的宝贵资源，变不利为有利，不仅提高刀槽式新能源汽车的工作效率和充电效果，而且提高了经济效益。

主权项

1.一种刀槽式新能源汽车，由纯电动汽车、蓄电池组、受电控制箱、智能控制盒、Ic卡读卡器、路面中线充电槽和供电收费站组成，其特征在于：所述刀槽式新能源汽车选用包括出租车、公交车、大客车、小客车、三轮车、家用小轿车在内的纯电动汽车，所述纯电动汽车内后面设置蓄电池组(1)，驾驶室仪表台左边设置智能控制盒(2)，智能控制盒面板上设置跟踪指示灯(3)、充电指示灯(4)和电源电压表(5)，智能控制盒内设置智能控制模块和智能充电模块，智能控制盒右边设置Ic卡读卡器(6) ，所述Ic卡读卡器内设置智能电度表模块，Ic卡读卡器面板上设置信息显示屏，面板后端设置Ic卡插口，插口内安插电费充值的Ic卡(7)后，所述信息显示屏显示出买进电量和剩余电量；所述纯电动汽车底盘中部设置矩形安装口，矩形安装口内安装受电控制箱，所述受电控制箱的外壳由上、下箱体(8、9)连接成整体，所述上、下箱体连接端口设置四边形的上、下连接边，所述上、下连接边四周均设置若干连接孔，由若干螺丝钉(10)将上、下连接边紧固在所述矩形安装口四周的螺母孔内，所述下箱体的前左、右端设置左、右轴孔，左、右轴孔内紧配合安装水平滑轴(11)，水平滑轴上设置长轴承架(12)，长轴承架左端内圆设置左双向轴承(13)、右端内圆设置右双向轴承(14)，所述左、右双向轴承在水平滑轴上无论是旋转或是水平直线运动，左、右双向轴承均处于滚动摩擦状态，阻力很小，所述长轴承架上左、右端焊接n型支架(15)，n型支架后上端设置三角形的上连接板(16)，上连接板后端设置轴承架及上轴承(17)；所述长轴承架下左、右端焊接u型支架(18)，u型支架后下端设置三角形的下连接板(19)，下连接板后端设置轴承架及下轴承(20)，所述上、下轴承内圆安装立轴(21)，立轴中部安装减速电机，所述减速电机设置蜗轮、蜗杆减速器，所述蜗轮、蜗杆减速器设置外壳(22)，所述的蜗轮、蜗杆减速器的外壳的右端设置外壳轴承架(23)，外壳轴承架前端设置立轴套，立轴套内圆与所述立轴紧配合安装，所述的蜗轮、蜗杆减速器的外壳的后端设置驱动电机(24)，所述立轴套前端设置复位杆(25)，复位杆前端设置复位弹簧(26)，复位弹簧前端挂在所述下箱体下端的内前端，所述的蜗轮、蜗杆减速器的外壳、外壳轴承架、立轴套及复位杆是一体化的铝合金铸件，所述减速电机围绕所述立轴能够左、右旋转，又能围绕所述水平滑轴上、下旋转和左、右平移，所述减速电机的重力使所述下连接板落在下箱体的底部，所述减速电机在左、右外力作用下，能够在水平滑轴的左、右端范围内水平位移，减速电机在没有其他外力作用下，复位弹簧的拉力使减速电机保持在水平滑轴的中间位置、复位杆保持在拉直状态；所述外壳轴承架内圆设置左、右轴承(27、28)，所述蜗轮、蜗杆减速器的驱动轴(29)安装在所述左、右轴承内圆，所述驱动轴右端安装自动受电刀，所述自动受电刀设置刀型骨架，所述刀型骨架是用高强度塑料制造的注塑件，刀型骨架厚度为2.5厘米，刀型骨架上端设置轴孔，轴孔与驱动轴紧配合安装，刀型骨架中部设置轮圈架(30)，刀型骨架中下部设置红外发射管一(31)，刀型骨架下端设置炭刷架(32)，所述刀型骨架、轮圈架和炭刷架内部均设置线路通道，炭刷架内上端设置弹簧(33)、下端设置弹性火线炭刷(34)，弹性火线炭刷上端设置输出火线，输出火线经过所述线路通道连接到所述智能充电模块输入端，所述红外发射管一的信号线经过所述线路通道连接所述Ic卡读卡器的输出端；所述轮圈架左、右端设置左、右导电轮架(35、36)，所述左、右导电轮架为扇形，选用弹性铜片制造，所述轮圈架中心设置接地滑轮(37)，所述接地滑轮的直径截面为菱形，接地滑轮设置左、右导电锥体，接地滑轮中心设置滚针轴承及轮轴(38)，所述轮轴两端安装在左、右导电轮架下端轴孔内，支撑接地滑轮，所述左、右导电轮架与所述左、右导电锥体两端是弹性接触，接地滑轮转动时，接地滑轮与左、右导电轮架是导电状态，左、右导电轮架上端连接输出地线，输出地线经过所述线路通道连接到所述智能充电模块输入端，智能充电模块输出端连接到所述蓄电池组，所述智能充电模块内设置分流电阻一，所述分流电阻一串联于智能充电模块输出电路，所述分流电阻一输出电流信号经过导线连接所述Ic卡读器内智能电度表模块输入端，所述智能电度表模块累计、储存本车的用电量，测算本车用电余量和电费余额；所述受电控制箱的下箱体下端中部设置受电刀窗口(39)，下箱体后下端中部也设置受电刀窗口，所述受电刀窗口的宽度是刀槽式新能源汽车行驶充电中左、右偏离的活动范围，偏离路面中线超出范围，自动受电刀自动向上抬起，并且自动停止在收藏状态，所述受电刀窗口前下端中部设置左、右跟踪光头(40)，所述左、右跟踪光头是光反馈传感器，光头之间距离略小于3厘米，所述路面中线充电槽设置轨道槽口，所述轨道槽口平行距离为3厘米，左、右光头的光束照射轨道槽口左、右端时，所述自动受电刀正对轨道槽口，左、右跟踪光头输出电信号到智能控制模块输入端，智能控制模块输出信号电压到驾驶室跟踪指示灯，所述跟踪指示灯亮，同时智能控制模块输出正电压到所述驱动电机，所述驱动电机正转，驱动自动受电刀自动跟踪落入所述轨道槽口，自动受电刀的宽度略小于轨道槽口的宽度，自动受电刀准确、可靠地落入轨道槽口；所述受电控制箱的下箱体左下端设置红外发射管二(41)、右下端设置红外接收管二(42)，红外发射管二光束照射红外接收管二，所述自动受电刀落入所述轨道槽口接近垂直时，自动受电刀遮挡红外发射管二的光束，红外接收管二输出电信号到智能控制模块输入端，智能控制模块输出零电压到所述驱动电机，自动受电刀立即停止在接近垂直状态，所述蜗轮、蜗杆减速器停止时具有锁定功能；所述路面中线充电槽设置出口斜槽，当刀槽式新能源汽车驶出路面中线充电槽，所述自动受电刀沿着所述出口斜槽向上抬起，自动受电刀打开红外发射管二光束，红外接收管二输出电信号到智能控制模块输入端，智能控制模块输出负电压到驱动电机，所述驱动电机反转，驱动自动受电刀继续向上抬起；所述蓄电池组前端车底盘下设置霍尔传感器(43)，自动受电刀后端设置柱型永磁体一(44)，当自动受电刀抬高到柱型永磁体一接触到霍尔传感器时，霍尔传感器输出电信号到智能控制模块输入端，智能控制模块输出零电压到所述驱动电机，自动受电刀停止在收藏状态；所述受电控制箱的上箱体下端设置左霍尔传感器(45)和右霍尔传感器(46)，所述减速电机的上连接板左上端设置柱型永磁体二(47)，当刀槽式新能源汽车向左变道时，所述柱型永磁体二接近右霍尔传感器，当刀槽式新能源汽车向右变道时，所述柱型永磁体二接近左霍尔传感器，所述左、右霍尔传感器都输出电信号到智能控制模块输入端，智能控制模块输出负电压到驱动电机，所述驱动电机反转，驱动自动受电刀向上抬起并且自动停止在收藏状态。