[发明专利]一种防气泡隐形球首一体化设计的科考船型有效
申请号: | 201710289635.1 | 申请日: | 2017-04-27 |
公开(公告)号: | CN107054557B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 吴刚;刘英良;蒋武杰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | B63B1/06 | 分类号: | B63B1/06;B63B1/40 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种防气泡隐形球首一体化设计的科考船型,属于船舶设计制造的技术领域。一种防气泡隐形球首一体化设计的科考船型包括一设置于船首底部且与球首一体式设置的隐形球首,声学设备内嵌于隐形球首内,且于隐形球首的侧面设置倾斜的气泡引导槽,同时将隐形球首平滑过渡至与船壳连接;本发明通过设置横截面呈水滴型设置的隐形球首,且减小隐形球首的半进流角,降低破波碎波的产生概率,同时,在隐形球首内嵌设声学设备,既便于声学设备工作,又能减少航行阻力;在隐形球首侧面设置倾斜的气泡引导槽,且气泡引导槽距船底的高度在船首处达到最大,既能有效防止产生气泡,还能改善气泡沿船体下泄的趋势,有效避免了气泡对声学设备测量的影响。 | ||
搜索关键词: | 一种 气泡 隐形 一体化 设计 科考 船型 | ||
【主权项】:
1.一种防气泡隐形球首一体化设计的科考船型,其特征在于,包括:一隐形球首,所述隐形球首沿船舶长度的方向设置于船舶球首结构处并与所述球首结构呈一体化设置,同时,所述隐形球首的侧面上且沿其长度方向设置有倾斜的气泡引导槽,所述气泡引导槽向船体的内侧凹陷,所述隐形球首的底部内嵌设有声学设备,所述隐形球首包裹于所述声学设备外,所述隐形球首的横截面沿船首到船尾的方向逐渐增大,直至平滑过渡到与船壳相接;所述气泡引导槽距离船底的高度在位于船首处最大,并沿船首到船尾的方向逐渐减小,且所述气泡引导槽与水平面之间的夹角不大于6°。
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