[发明专利]一种纯电动汽车P挡驻车机构耐久试验方法

摘要

本发明提供一种纯电动汽车P挡驻车机构耐久试验方法，检验纯电动汽车整车在设计允许的最大爬坡度满载状态下，P挡驻车机构在坡道工况驾驶员非正常操作过程中，P挡驻车机构承受极限载荷冲击的次数，通过该方法验证纯电动汽车P挡驻车机构的耐久性。本方法操作简单，且可靠可行，能对P挡驻车机构进行极限工况下的耐久验证，实用性强。

主权项

1.一种纯电动汽车P挡驻车机构耐久试验方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)试验(1.1)上坡驻车试验上坡方向，将车辆停在坡道上，行驶一段距离，踩制动踏板让车辆静止，将挡位置于P挡，松制动踏板，不拉手刹，车辆被锁止，保持若干秒时间，踩制动踏板，将挡位置于D挡，重新起步，此为1次上坡驻车操作，按此操作，完成n次上坡路段的试验；记录上坡驻车试验驻车次数数据，见表1；(1.2)下坡驻车试验下坡方向，将车辆停在坡道上，行驶一段距离，踩制动踏板让车辆静止，将挡位置于P挡，松制动踏板，不拉手刹，车辆被锁止，保持若干秒时间，踩制动踏板，试验人员将挡位置于D挡，重新起步，此为1次下坡驻车操作，按此操作，完成n次下坡路段的试验；记录下坡驻车试验驻车次数数据，见表1；(1.3)循环试验按照(1.1)‑(1.2)所述操作，循环进行上坡路和下坡路驻车试验；(1.4)数据记录按表1记录试验过程中出现挂P挡和退P挡失败的次数表1其中m≥3000次；试验车辆处于满载状态；(2)试验分析(2.1)试验数据分析统计整个驻车试验中上坡和下坡驻车各自失败的概率；试验过程中，由于试验人员的误操作引起的驻车失败，不在统计范围内；(2.2)试验变速箱P挡驻车机构解析分析对试验变速箱P挡驻车机构进行实物检查，要求试验后的P挡驻车机构满足设定的检查项；(3)试验判定。