[发明专利]一种火车、动车、高铁轨道专用道砟施工设备

摘要

本发明涉及一种火车、动车、高铁轨道专用道砟施工设备,包括底板，底板的下端对称安装有两个行走装置，底板下端安装有推平板，在底板的下端安装有摊平装置，摊平装置位于推平板的后侧，底板的后侧安装有平整装置,底板上端放置有混凝土石块，混凝土石块位于平整装置的正上方,行走装置、推平板、摊平装置、平整装置与混凝土石块相互配合使用完成轨道道砟自动化施工的工艺。本发明可以解决现有轨道补充道砟施工过程中存在的人工摊放道砟不均匀、劳动强度大、人工压实道砟存在力度控制不均匀、道砟之间的密实度难以保证与工作效率低等难题，可以实现轨道道砟自动化施工的功能。

主权项

1.一种火车、动车、高铁轨道专用道砟施工设备，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的下端对称安装有两个行走装置(2)，底板(1)下端安装有推平板(4)，底板(1)的下端安装有摊平装置(3)，摊平装置(3)位于推平板(4)的后侧，底板(1)的后侧安装有平整装置(5)，底板(1)上端放置有混凝土石块(6)，混凝土石块(6)位于平整装置(5)的正上方，行走装置(2)、摊平装置(3)、平整装置(5)与混凝土石块(6)相互配合使用完成轨道道砟施工的工艺；所述平整装置(5)包括对称安装在底板(1)下端的伸缩杆(51)，伸缩杆(51)的顶端安装在平整板(52)上，位于底板(1)与平整板(52)之间的伸缩杆(51)上套设有缓冲弹簧(53)，平整板(52)的上端紧贴在调节块(54)上，调节块(54)的截面为椭圆形结构，调节块(54)的中部安装有旋转柱(55)，旋转柱(55)通过轴承安装在两块挡板(56)之间，旋转柱(55)的左端外壁上安装有第二从动齿轮(57)，第二从动齿轮(57)上啮合有第二主动齿轮(58)，第二主动齿轮(58)安装在调节电机(59)的输出轴上，调节电机(59)通过电机座安装在底板(1)上。