[发明专利]电动汽车一体式控制方法及系统有效
| 申请号： | 201710306575.X | 申请日： | 2017-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN107226051B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 应忠良 | 申请（专利权）人： | 浙江爱特新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京市金栋律师事务所 11425 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了本发明公开电动汽车一体式控制方法，油气切换控制器接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值；从CAN总线接收当前的坡度值，判断当前的坡度值超过设定值，若是，则将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前汽动驱动轮胎，若否，则将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前电动驱动轮胎。对所述当前汽动驱动轮胎标识的驱动装置或当前电动驱动轮胎标识的驱动装置进行供汽或供电驱动。从而，提高了驱动的有效性，降低了过多能源的浪费。从而，起到对电动车电源的合理分配。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 体式 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.电动汽车一体式控制方法，在电动汽车的四轮分别设置左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器，本方法的主要步骤包括，步骤S101，油气切换控制器接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值；步骤S102，从CAN总线接收当前的坡度值，判断当前的坡度值超过设定值，若是，则将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前汽动驱动轮胎，若否，则将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前电动驱动轮胎；步骤S103，对所述当前汽动驱动轮胎标识的驱动装置或当前电动驱动轮胎标识的驱动装置进行供汽或供电驱动。
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