[发明专利]具有制动保持辅助功能的机动车辆的操作方法在审
| 申请号： | 201710311673.2 | 申请日： | 2017-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN107399307A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 塞巴斯蒂安·莱特曼;塞巴斯蒂安·西格林;奥尔加·卑尔根 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/172 | 分类号： | B60T8/172;B60T7/12;B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于确定具有制动保持辅助功能的机动车辆(2)中的用于制动扭矩减小的制动扭矩减小参数的方法，该方法具有以下步骤‑检测所述机动车辆(2)的至少一个运动参数(A)，‑至少分析所述至少一个检测到的运动参数(A)，‑确定至少一个初始制动扭矩减小参数的校正值(KW)，以及‑使用所述校正值(KW)来调节所述至少一个初始制动扭矩减小参数，以便确定至少一个优化的制动扭矩减小参数，‑使用所述至少一个优化的制动扭矩减小参数作为制动扭矩减小的制动扭矩减小参数。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 制动 保持 辅助 功能 机动车辆 操作方法 | ||
【主权项】：
一种用于确定具有制动保持辅助功能的机动车辆(2)中的用于制动扭矩减小的制动扭矩减小参数的方法，所述方法具有以下步骤：‑检测所述机动车辆(2)的至少一个运动参数(A)，‑至少分析所述至少一个检测到的运动参数(A)，‑确定至少一个初始制动扭矩减小参数的校正值(KW)，以及‑使用所述校正值(KW)来调节所述至少一个初始制动扭矩减小参数，以便确定至少一个优化的制动扭矩减小参数，‑使用所述至少一个优化的制动扭矩减小参数作为所述制动扭矩减小的制动扭矩减小参数。
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