[发明专利]一种车轮可离合的便携式电动车

摘要

本发明公开了一种车轮可离合的便携式电动车，包括车架、前轮与后轮，所述的后轮包括左、右半轮，左、右半轮分别轴向滑动在两根滑动轴上，两根滑动轴中间设有离合装置，每根滑动轴外侧端固定有转动臂，转动臂前端与所述的车架铰接，所述离合装置驱动两根滑动轴之间夹角变化使左、右半轮自动分离或者合拢，本方案的优点是车轮可以实现分离或者合并，电动车可以根据实际行驶环境在两轮状态和三轮状态之间自由切换。

主权项

1.一种车轮可离合的便携式电动车的工作方法，该电动车包括车架（1）、前轮（11）与后轮，其特征在于：所述的后轮包括左半轮、右半轮，左半轮轴向滑动在左侧的滑动轴上，右半轮轴向滑动在右侧的滑动轴（3）上；两根滑动轴中间设有离合装置，每根滑动轴外侧端固定有转动臂（4），转动臂前端与所述的车架（1）铰接，所述离合装置驱动两根滑动轴之间夹角变化使左、右半轮自动分离或者合拢；所述的工作方法，包括：正常行驶时两根滑动轴位于同一直线，当离合装置工作时，两根滑动轴中间被挤开或者拉拢，同时滑动轴外侧端与转动臂一起沿车架转动，实现内倾或外倾；当内倾时，左、右半轮产生向两边滑动的分速度，从而自动将左、右半轮分离，将整车切换到三轮状态；当外倾时，左、右半轮产生往中心滑动的分速度，将左、右半轮合并成一个后轮，从而将三轮状态重新切换到二轮状态；所述的车架上方为站台板（7），站台板（7)与车架（1) 之间设有减震器（71)，站台板（7)与转动臂（4)之间设有减震弹簧（72)。