[发明专利]基于充电失败风险排序的电动汽车充放电控制方法

摘要

本发明提供一种基于充电失败风险排序的电动汽车充放电控制方法，包括如下步骤首先，建立电动汽车充电失败风险评估模型；其次，当电动汽车接入充电站时，获取电动汽车的状态信息；再次，为电动汽车提供3种充放电方案，由用户进行选择；进一步地，根据充电失败风险评估模型评估电动汽车的充电失败风险，并分别对不同方案的电动汽车进行排序；最后，由充电站控制电动汽车的充放电过程。本发明提出的电动汽车充放电控制方法，能够对评估电动汽车的充电失败风险，降低电动汽车的充电失败次数和缺充电量，提高充电站的客户服务质量和电动汽车车主的满意度。

主权项

一种基于充电失败风险排序的电动汽车充放电控制方法，其特征在于包括以下步骤：1)获取充电站所在配电网的网架结构和电网元件的故障率和修复时间参数，建立电动汽车充电失败风险评估模型；2)当电动汽车接入充电站时，获取电动汽车的电池容量、充放电功率、接入时的荷电状态、到达时刻、预计离开的时刻以及离开时期望的荷电状态信息；3)充电站为用户提供以下3种充放电方案：方案1、立即充电；方案2、在电价谷时段充电，但不向电网放电；方案3、在电价峰时段向电网放电并在电价谷时段充电，由用户选择充放电方案；4)根据充电失败风险评估模型评估每辆电动汽车的充电失败风险，并按照充电失败风险分别对不同方案的电动汽车进行排序；5)按照用户所选的充电方案、分时电价、配电变压器的容量以及排序结果控制电动汽车进行充放电。