[发明专利]一种可移动式高速公路交通气象实时监测装置在审
申请号: | 201710328096.8 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN107121711A | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 张晶;王亮;薛冷;郭皓;郭立;范洪博 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G01W1/04 | 分类号: | G01W1/04;G01D21/02;H02J7/35 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明公开了一种可移动式高速公路交通气象实时监测装置,通过太阳能电池板给蓄电池充电,通过电量检测模块检测蓄电池电量,能见度传感器、电量检测模块、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、气体浓度传感器Ⅰ和气体浓度传感器Ⅱ测得的数据传输给控制模块,控制模块与显示电路连接且通过显示电路显示数据,控制模块与气动阀门Ⅰ、气动阀门Ⅱ连接,用于控制气动阀门Ⅰ、气动阀门Ⅱ的开启或关闭。本发明可以根据风速传感器、风向标、能见度传感器以及百叶箱外壳内的温湿度传感器等对高速公路环境气象进行实时检测,同时还可以移动作业,能够及时获得高速公路气象信息,方便交通部门进行道路防护和保护,减少了交通事故的发生。 | ||
搜索关键词: | 一种 移动式 高速公路 交通 气象 实时 监测 装置 | ||
【主权项】:
一种可移动式高速公路交通气象实时监测装置,其特征在于:包括万向轮(1)、太阳能电池板(2)、百叶箱外壳(3)、保护壳(4)、固定轴承底座(5)、固定轴承Ⅰ(6)、能见度传感器(7)、扇叶(8)、固定柱头(9)、风向标固定螺母(10)、风向标(11)、控制模块(12)、蓄电池(13)、电量检测模块(14)、固定轴承Ⅱ(15)、风速传感器(16)、气动阀门Ⅰ(17)、气动阀门Ⅱ(18)、进气管道Ⅱ(19)、进气管道Ⅰ(20)、防腐蚀隔板(21)、温度传感器(22)、湿度传感器(23)、气体浓度传感器Ⅰ(24)、进气口(25)、进气口过滤网(26)、气体浓度传感器Ⅱ(27)和显示电路(28);所述万向轮(1)安装在装置底部,百叶箱外壳(3)位于万向轮(1)上方,蓄电池(13)和电量检测模块(14)分别位于百叶箱外壳(3)的下方,保护壳(4)位于百叶箱外壳(3)上方,蓄电池(13)和电量检测模块(14)通过导线连接,控制模块(12)位于保护壳(4)内部,太阳能电池板(2)固定在保护壳(4)上,太阳能电池板(2)通过导线与蓄电池(13)相连,固定轴承底座(5)位于保护壳(4)上方,固定轴承底座(5)通过固定轴承Ⅰ(6)与安装在固定轴承Ⅱ(15)上的固定柱头(9)连接,能见度传感器(7)安装在固定轴承Ⅰ(6)上,扇叶(8)安装在固定轴承Ⅱ(15)一端,固定轴承Ⅱ(15)另一端通过风向标固定螺母(10)安装风向标(11),风速传感器(16)也位于固定轴承Ⅱ(15)上;所述进气口(25)与位于百叶箱外壳(3)外侧的进气口过滤网(26)相连,位于百叶箱外壳(3)内部的气动阀门Ⅰ(17)、气动阀门Ⅱ(18)分别与进气口过滤网(26)相连,进气管道Ⅱ(19)接气动阀门Ⅱ(18),进气管道Ⅰ(20)接气动阀门Ⅰ(17),位于百叶箱外壳(3)内部中间的防腐蚀隔板(21)用于将进气管道Ⅱ(19)、进气管道Ⅰ(20)中进入的气体进行隔离,温度传感器(22)和湿度传感器(23)分别位于防腐蚀隔板(21)两侧,气体浓度传感器Ⅰ(24)和气体浓度传感器Ⅱ(27)分别位于防腐蚀隔板(21)两侧;通过太阳能电池板(2)给蓄电池(13)充电,蓄电池(13)用于供电,通过电量检测模块(14)检测蓄电池(13)电量,能见度传感器(7)、电量检测模块(14)、风速传感器(16)、温度传感器(22)、湿度传感器(23)、气体浓度传感器Ⅰ(24)和气体浓度传感器Ⅱ(27)测得的数据传输给控制模块(12),控制模块(12)与显示电路(28)连接且通过显示电路(28)显示数据,控制模块(12)与气动阀门Ⅰ(17)、气动阀门Ⅱ(18)连接,用于控制气动阀门Ⅰ(17)、气动阀门Ⅱ(18)的开启或关闭。
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