[发明专利]一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器

摘要

本发明涉及一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及锁紧组件；第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板、壳体、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片，锁紧组件包括锁紧杆和两个锁紧头，锁紧杆的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆的另一端设置有可与锁紧头相互配合的锁紧件，其中一个锁紧头设置在第一稳定器的尾端侧壁，且该锁紧头与锁紧杆设置在车轮压板的同一侧，另外一个锁紧头设置在第二稳定器的中部侧壁。本发明的稳定器安装在铁轨后可与铁轨锁紧，能够防盗，并且能够避免机车车轮发生翻越，可实现铁路车轮的稳定止溜。

主权项

一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及用于锁紧第一稳定器和第二稳定器的锁紧组件；所述第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板（1）、壳体（2）、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片（3），壳体（2）设置在车轮压板（1）的后端，壳体（2）的前端面为倾斜设置的止溜面，滚轴组件包括一个滚轴（4），壳体（2）的前端面上部设置有用于安装滚轴（4）的避让孔，滚轴（4）可自由旋转设置在该避让孔处，多个夹紧翼片（3）对称设置在车轮压板（1）的两侧；所述锁紧组件包括锁紧杆（5）和两个锁紧头（6），锁紧杆（5）的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆（5）的另一端设置有可与锁紧头（6）相互配合的锁紧件（7），其中一个锁紧头（6）设置在第一稳定器的尾端侧壁，且该锁紧头（6）与锁紧杆（5）设置在车轮压板（1）的同一侧，另外一个锁紧头（6）设置在第二稳定器的中部侧壁。