[发明专利]一种应用于新能源汽车上的冷却装置在审
申请号: | 201710330159.3 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN107094362A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 廖兴池 | 申请(专利权)人: | 廖兴池 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 518116 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种应用于新能源汽车上的冷却装置,包括冷却出水管、冷却进水管、冷却水箱、冷却管、连接件一、壳体一、腔体一、叶片一、连接轴一、密封圈一、电机一、冷却壳体、集风通道、湿帘纸一、上盖、漏水装置、连接头、换热装置、湿帘纸二、进风通道、电机二、密封圈二、过滤网一、连接轴二、叶片二、壳体二、腔体二、连接件二、过滤网二、循环水泵和连接管;这里首先将控制器中的冷却管路上的冷却出水管和冷却进水管分别安装连接到本冷却装置中,设置的过滤网二能够有效的对冷却管路中的杂物进行过滤,从而保证了新能源汽车能够安全可靠的运行,另外设置的湿帘纸一和湿帘纸二,能够通过流动的空气对冷却水箱中的冷却液进行降温。 | ||
搜索关键词: | 一种 应用于 新能源 汽车 冷却 装置 | ||
【主权项】:
一种应用于新能源汽车上的冷却装置,包括冷却出水管(16)和冷却进水管(28),其特征在于:还包括冷却水箱(1)、冷却管(2)、连接件一(3)、壳体一(4)、腔体一(5)、叶片一(6)、连接轴一(7)、密封圈一(8)、电机一(9)、冷却壳体(10)、集风通道(11)、湿帘纸一(12)、上盖(13)、漏水装置(14)、连接头(15)、换热装置(17)、湿帘纸二(18)、进风通道(19)、电机二(20)、密封圈二(21)、过滤网一(22)、连接轴二(23)、叶片二(24)、壳体二(25)、腔体二(26)、连接件二(27)、过滤网二(29)、循环水泵(30)和连接管(31);所述冷却水箱(1)顶部固定连接有冷却壳体(10),所述冷却水箱(1)左侧固定连接有壳体一(4),所述冷却水箱(1)右侧固定连接有壳体二(25);所述壳体一(4)内部设有腔体一(5),所述壳体一(4)右上侧固定连接在冷却壳体(10)左侧;所述壳体二(25)内部设有腔体二(26),所述壳体二(25)左上侧固定连接在冷却壳体(10)右侧;所述冷却壳体(10)内部左侧设有集风通道(11),所述冷却壳体(10)内部右侧设有进风通道(19),所述冷却壳体(10)顶部固定连接有上盖(13),所述冷却壳体(10)内部下侧通过过滤网一(22)与冷却水箱(1)内部相连通;所述冷却管(2)为若干个,所述冷却管(2)分别均匀位于冷却水箱(1)内部,所述冷却管(2)左端入口分别通过连接件一(3)与腔体一(5)内部相连通,所述冷却管(2)右端入口分别通过连接件二(27)与腔体二(26)内部相连通;所述腔体一(5)内部右上侧与集风通道(11)内部相连通,所述腔体一(5)内部上侧活动连接有连接轴一(7);所述腔体二(26)内部左上侧与进风通道(19)内部相连通,所述腔体二(26)内部上侧活动连接有连接轴二(23);所述连接轴一(7)顶端固定连接在电机一(9)下侧输出轴端上,所述连接轴一(7)底端固定连接有叶片一(6),所述连接轴一(7)上侧外面与所述壳体一(4)上侧孔之间设有密封圈一(8);所述连接轴二(23)顶端固定连接在电机二(20)下侧输出轴上,所述连接轴二(23)底端固定连接有叶片二(24),所述连接轴二(23)上侧外面与所述壳体二(25)上侧孔之间设有密封圈二(21);所述上盖(13)底部中央固定连接在漏水装置(14);所述上盖(13)上侧中央固定连接有连接头(15);所述连接头(15)上侧进水口与冷却出水管(16)相连接;所述漏水装置(14)底部左右两侧分别固定连接有湿帘纸一(12)和湿帘纸二(18),所述漏水装置(14)底部中央固定连接有换热装置(17),所述漏水装置(14)上侧内部与连接头(15)下侧出口相连通;所述换热装置(17)上侧入口与漏水装置(14)内部相连通;所述换热装置(17)下侧出口与冷却水箱(1)内部相连通;所述循环水泵(30)进水口通过连接管(31)与冷却水箱(1)内部右下侧相连通,所述循环水泵(30)出水口通过过滤网二(29)与冷却进水管(28)相连接。
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