[发明专利]地铁车辆基地综合自动化系统

摘要

本发明公开了一种地铁车辆基地综合自动化系统，包括生产作业任务综合管理单元、站场综合信息处理单元、列车进路管理单元、生产作业现场手持终端单元、生产作业节能管理单元、以及生产作业过程现场安全管控单元，本发明解决地铁车辆基地生产作业流程管理粗放、各项作业环节脱节、作业执行自动化程度低、作业执行缺乏安全管控、作业现场信息获取难、作业能耗较大等问题，提高了地铁车辆基地生产管理信息化、自动化水平，提高生产运营效率，降低生产作业安全风险，降低生产作业能耗，为地铁正线高水平的行车安全和高水平的客运服务提供安全和质量保障。

主权项

一种地铁车辆基地综合自动化系统，其特征在于，包括生产作业任务综合管理单元、站场综合信息处理单元、列车进路管理单元、生产作业现场手持终端单元、生产作业节能管理单元、以及生产作业过程现场安全管控单元，其中，该生产作业任务综合管理单元包括生产作业计划综合管理模块、生产作业执行条件综合冲突检查模块以及生产作业执行过程综合控制模块，其中，所述生产作业计划综合管理模块还包括，生产作业计划自动生成模块，通过跟信号ATS系统接口获取列车运行图信息，跟检修系统单元接口获取列车每日的检修日生产计划信息，结合列车运行图信息和检修日生产计划信息生成车辆基地生产作业计划，生产作业计划内容包括列车编号、作业时间、作业股道、作业地点、作业内容、作业步骤、作业所需条件等；以及生产作业计划综合冲突检查模块，用于在编制的生产作业计划保存之前，系统将生成的生产作业计划和其他已制定但未执行的生产作业计划（包括车辆列检、双周检、定修、临修、发车、收车、洗车等生产作业计划）做作业股道功能匹配、作业时间和作业地点的冲突检查；如存在生产作业计划的冲突，系统给出冲突提示，用户在生产作业计划授权修改模块根据冲突提示内容修改生产作业计划，最终形成可执行的生产作业计划，进入到生产作业执行条件综合冲突检查模块；所述生产作业执行条件综合冲突检查模块在该模块系统对即将执行的生产作业自动进行作业所需条件是否具备的检查以及与其他正在执行的作业是否存在冲突的检查，包括的生产作业类型包括车辆列检、双周检、三月检、定修、临修、发车、收车、调车等作业，通过与站场综合信息处理单元的综合信息采集模块接口，获取车辆基地作业现场的其他作业信息、设备状态信息，并从股道功能匹配、作业地点、作业时间、接触网断送电、封锁信号机、封锁道岔、照明条件等方面进行生产作业所需设备条件是否具备及与其他作业是否冲突的检查。未通过作业执行条件冲突检查模块的生产作业，系统给出冲突检查提示，用户根据这些提示，更改现场设备状态，以满足生产作业条件，如与其他生产作业存在时间和空间的作业冲突，现有作业排队等候，待冲突解锁之后开展；已通过作业执行条件冲突检查模块的生产作业信息进入到生产作业执行过程控制模块，生产作业执行过程综合控制模块，用于接收通过作业执行条件冲突检查模块的生产作业信息，把生产作业信息的作业内容、作业地点、作业股道、作业时间、作业涉及列车编号、作业步骤等数据以及与生产作业信息相关的控制指令发给列车进路管理单元、生产作业现场手持终端单元、生产作业节能管理单元、生产作业过程现场安全管控单元、站场综合信息处理单元，各单元接收到生产作业信息及控制指令之后，按照控制指令严格完成本单元在该项生产作业各步骤中应执行的操作，确保该项生产作业的各个步骤正确有序触发，达到系统对生产作业过程综合宏观控制的目的，避免因人工控制生产作业按步骤执行产生的误差而导致的生产作业事故；以及该列车进路管理单元，包括：列车信息自动获取模块，通过与信号联锁系统接口，实时获取列车车号及列车停放位置信息，并发送至站场综合信息处理单元的综合信息采集模块，同时列车车号及列车停放位置信息是列车进路自动生成模块的重要输入参数；以及列车进路自动生成模块，生产作业执行过程综合控制模块向本模块发送生产作业所需的列车车号及生产作业股道号，如果所需列车未停放在生产作业所需股道上时，列车进路自动生成模块自动生成列车从当前停放位置至生产作业股道的列车进路；以及该生产作业现场手持终端单元，至少包括有：生产作业现场过程响应模块，用于接收生产作业执行过程综合控制模块发送的生产作业的执行步骤，现场作业班组根据执行步骤，依次完成作业任务；且生产作业的执行步骤信息是逐条发送的，即当前作业步骤完成，作业班组在手持终端点击确认之后，确认信息反馈至生产作业执行过程综合控制模块，下一条作业步骤信息才会显示到手持终端上，生产作业过程管理得到保证，生产作业执行状态得到实时反馈；通过与站场综合信息处理单元接口，该单元的综合信息采集模块将实时获取生产作业的执行情况信息，生产作业现场数据记录模块，用于地铁车辆基地作业班组实时、便捷地记录现场生产作业数据，摒弃了原有人工纸质录入生产作业数据的方式，保证了生产作业数据的电子化存储；以及该生产作业节能管理单元,至少包括节能任务响应模块，其中：节能任务响应模块，用于接收生产作业执行过程综合控制模块发送的生产作业开始时间、生产作业地点和生产作业执行状态信息，并生产相应的节能指令。即，当生产作业开始时，节能任务响应模块生成打开生产作业地点所需照明设备的节能指令；当生产作业执行完成时，节能任务响应模块生成关闭生产作业地点所需照明设备的节能指令。通过与地铁车辆基地节能管理系统接口，把节能指令发给节能管理系统，由节能管理系统根据节能指令完成相应的节能操作。该生产作业过程现场安全管控单元，至少包括生产作业股道封锁模块、接触网直接带电检测模块、接触网停送电作业安全管控模块。其中，生产作业股道封锁模块接收生产作业执行过程综合控制模块发送的生产作业开始时间、生产作业股道、生产作业执行状态信息，生产作业股道封锁模块在生产作业开始时间和结束时间内封锁生产作业股道，防止其他列车在作业时间内进入到生产作业股道内，发生列车碰撞的事故，接触网直接带电监测模块，对生产作业股道接触网带电状态进行实时监测，监测数据一方面发送至站场综合信息处理单元的综合信息采集模块，一方面作为接触网停送电作业安全管控模块的重要输入参数，接触网停送电作业安全管控模块，用于对生产作业过程中涉及的股道接触网停送电作业进行安全管控。通过接触网直接带电监测模块获取准确实时的接触网停送电状态信息，接触网停送电作业安全管控模块对停送电作业的每一步操作进行联锁控制，当前停送电作业步骤未完成，将无法开启停送电作业的下一项步骤，确保停送电作业人员的人身安全；以及该站场综合信息处理单元，包括：综合信息采集模块，用于和列车进路管理单元、生产作业现场手持终端单元、生产作业过程现场安全管控单元接口，实时获取地铁车辆基地生产作业状态信息、列车信息、设备状态信息、股道信息等；综合分析处理模块用于将综合信息采集模块获取数据整理分析、融合，以输出车辆基地调度人员所需的综合站场信息；以及综合信息显示模块，用于把综合信息分析处理模块输出的综合站场信息通过图形化方式显示给车辆基地调度人员，使调度人员直观、清晰地掌握整个车辆基地的生产作业情况、列车运行情况、设备状态运行情况，方便调度人员做出准确及时的调度指令，从而间接提高生产作业效率。