[发明专利]一种高等级公路桥头路基用填料及其生产方法

摘要

本发明公开了一种高等级公路桥头路基用填料，包括细粒土、混凝土和钢筋混凝土预制管。一种高等级公路桥头路基用填料生产方法包括以下步骤2)、将钢筋绑扎成钢筋骨架；4)、组装管模；6)、将骨架装入管模中；7)、对水泥、水、砂子以及石子单独计量配料；9)、将砂子以及石子送至搅拌桶内部，加入水；10)、加入水泥以及外加剂与砂石进行搅拌，将混凝土卸出；11)、将混凝土喂入管模内。该高等级公路桥头路基用填料及其生产方法运用间歇点动下料，下料精度更高，在砂石进搅拌机加适量水后，再将水泥与湿砂石搅拌混合，提高混凝土的强度和品质，镶嵌有钢筋混凝土预制管，可提高路基的排水性能，同时提高路基的强度。

主权项

一种高等级公路桥头路基用填料，其特征在于：其组成包括巨粒土(砾石混合料)、石质土(碎石土)、细粒土(低液限黏质土)、混凝土和钢筋混凝土预制管。一种高等级公路桥头路基用填料生产方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、材料准备，包括水泥、砂子、石子、水、钢筋、外加剂等；2)、将准备好的钢筋放在专用成型机架上采用20号或者22号镀锌铁丝或火烧丝进行绑扎，纵向钢筋预先调直，定长切断，环向钢筋不能扭曲，并配制一定环数的斜向钢筋，所有环向钢筋与纵向钢筋交叉点均绑扎固定，漏绑率小于2％，沿纵向钢筋长度排列的绑扣呈正反向交叉形式，钢筋骨架的端部环向钢筋与纵向钢筋交叉点采用手工电弧焊加固；3)、将步骤2)中的钢筋骨架加装保护层定位卡，双层钢筋骨架的层间要用架立筋连接牢固，钢筋骨架要有足够的刚度，接点牢固、不松散、不塌、倾斜、明显的扭曲变形和大小头现象；4)、组装管模，管模的两端口及合缝无明显间隙，各部分之间连接的紧固件牢固可靠，管模的底板平整，内外模垂直于底板并准确定位；5)、将步骤4)中的管模内壁清理干净，剔除残存的水泥浆渣，然后在管模内壁及挡圈、底板上均涂上隔离剂，隔离剂选用油脂、乳化油脂或者松香皂；6)、将步骤3)中的骨架装入步骤5)中的管模中，钢筋骨架装入管模时防止划伤管模内壁；7)、对步骤1)中准备好的水泥、水、砂石以及采用电子称重装置进行单独计量配料，水泥、水与外加剂的误差为±2％，砂子与石子的误差为±3％；8)、对步骤7)中的配料过程采用多次下料法，当任何一种物料进称到所需重量的90～95％时，停止下料，然后间歇点动下料，直至达到所需重量后完成下料；9)、将步骤8)中配料完成的砂石送至搅拌桶内部，然后在搅拌桶内部加入适量(目标湿度70％‑90％的预加水设定值)的水；10)、将步骤8)中配料完成的水泥以及外加剂加入到搅拌桶内部，并与砂石进行搅拌，然后将制作完成的混凝土卸出；11)、将混凝土连续均匀的喂入管模内，待混凝土喂入管长的1/3高度时开启内芯模振动器，混凝土边振动边喂料至管模顶端时，转动管顶加压装置于管子上方，开启压力油缸使成型环压在管端上，碾压管端面持续1min，关闭内芯模振动器，并继续碾压1min，直至振动器完全停振后，将管顶加压装置退回原处；12)、对已成型的混凝土预制管顶部进行表面清理、修整，然后套入内外保护定型圈；13)、将巨粒土(砾石混合料)、石质土(碎石土)和细粒土(低液限黏质土)混合填充在高等级公路桥头路基的底部，厚度为100mm～300mm，然后在上面铺设混凝土，并放入钢筋混凝土预制管。