[发明专利]可控行程式汽车油门踏板驱动机有效
申请号: | 201710331833.X | 申请日: | 2017-05-12 |
公开(公告)号: | CN106989937B | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 刘海江;章晓栋;黄伟;徐凯翔;杨家成;刘世高;李敏 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种可控行程式汽车油门踏板驱动机,包括手动操作机构、位置标定机构及分别连接上述机构的固定机构。手动操作机构包括手柄、光轴、压簧、光轴固定座、大滑台、法兰直线轴承、铰链座、销轴、关节接头和推杆;位置标定机构包括连接板、小滑台、步进电机、电机座、联轴器、丝杆及丝杆螺母、带座轴承、旋钮柱塞及柱塞固定座;固定机构由工业铝型材搭建而成。手动操作机构通过光轴固定座安装在固定机构上,位置标定机构通过连接板固定在固定机构上。本发明采用预先标定的方式,可精确控制油门踏板到达特定行程,省去了手动调整时间,有效提高工作效率;采用旋钮柱塞与孔的配合进行机械限位,释放了操作者的双手,降低劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 可控 行程 汽车 油门 踏板 驱动 | ||
【主权项】:
1.可控行程式汽车油门踏板驱动机,其特征在于:包括手动操作机构、位置标定机构和固定机构,所述固定机构分别连接手动操作机构和位置标定机构;所述手动操作机构包括手柄、第一光轴、压簧、第一光轴固定座、大滑台、第一法兰直线轴承、铰链座、销轴、关节接头、推杆、万向节及支撑板;所述的大滑台为长方体结构,所述手柄与大滑台上板进行螺纹连接,四个第一法兰直线轴承对称连接在大滑台的上板和下板上,所述第一光轴的两端分别连接位于大滑台的上板和下板上的两个第一法兰直线轴承,使第一光轴通过第一法兰直线轴承与大滑台进行连接,所述第一光轴固定座与第一光轴间为过盈配合,第一光轴固定座安装在固定机构上;大滑台下板与第一光轴固定座底部间设有压簧,所述铰链座固定在所述大滑台前板的上端,并与所述的关节接头通过销轴连接,所述推杆一端与所述关节接头进行螺纹连接,另一端与所述万向节通过螺纹连接,万向节前端连接有支撑板,所述的支撑板底部作为对踏板的施力面;所述位置标定机构包括连接板、第二光轴、第二光轴固定座、小滑台、第二法兰直线轴承、步进电机、电机座、联轴器、丝杆、丝杆螺母、带座轴承、旋钮柱塞及柱塞固定座,所述小滑台为立方体结构,四个第二法兰直线轴承对称连接在小滑台的上板和下板上,所述第二光轴的两端分别穿过位于小滑台的上板和下板上的一个第二法兰直线轴承,与小滑台进行连接,并且第二光轴的两端与第二光轴固定座进行过盈配合,所述第二光轴固定座与所述的电机固定座分别安装在所述连接板上,所述连接板安装在所述固定机构上,所述步进电机固定在电机座上,所述步进电机前端伸出轴与所述联轴器一端进行连接,所述联轴器另一端连接丝杆,所述丝杆穿过所述小滑台下板上的通孔,其末端与带座轴承进行过渡配合,并用卡箍限位,所述带座轴承安装于连接板上,所述丝杆螺母的端面与小滑台连接,内孔与丝杆螺纹连接,所述柱塞固定座安装于小滑台上板上,与旋钮柱塞进行螺纹连接;所述固定机构采用工业铝型材,所述手动操作机构通过第一光轴固定座安装于工业铝型材上,所述位置标定机构通过连接板安装于工业铝型材上。
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