[发明专利]一种汽车点火控制系统有效
| 申请号： | 201710333159.9 | 申请日： | 2017-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107035599B | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱梁;单家芳;刘甫坤;吴大俊;王中丽;李妙辉;唐宇刚;吴文伟 | 申请（专利权）人： | 中国科学院合肥物质科学研究院 |
| 主分类号： | F02P23/00 | 分类号： | F02P23/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 230031 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车点火控制系统，包括有固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块、阻抗测量模块，所述固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块依次相连，固态源的信号输出端作为本地参考射频信号与阻抗测量模块连接，耦合模块的信号输出端作为入射功率输入端、反射功率输入端与阻抗测量模块连接，阻抗测量模块的信号输出端与控制部分的信号输入端连接，控制部分的信号输出端与固态源反馈控制连接，控制部分与汽车电控单元双向通信。本发明充分利用固态微波源空间小、集成度高的特点，彻底解决了以往利用磁控管体积大、安装不方便、电源不兼容的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 阻抗测量模块 信号输出端 功放模块 固态源 耦合模块 点火控制系统 前级功放 输入端 汽车电控单元 固态微波源 信号输入端 反馈控制 反射功率 入射功率 射频信号 双向通信 依次相连 集成度 不兼容 磁控管 汽车 电源 参考 | ||
【主权项】：
1.一种汽车点火控制系统，其特征在于：包括有固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块、阻抗测量模块，所述固态源、前级功放模块、一级功放模块、二级功放模块、耦合模块依次相连，固态源的信号输出端作为本地参考射频信号与阻抗测量模块连接，耦合模块的信号输出端作为入射功率输入端、反射功率输入端与阻抗测量模块连接，阻抗测量模块的信号输出端与控制部分的信号输入端连接，控制部分的信号输出端与固态源反馈控制连接，控制部分与汽车电控单元双向通信。
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