[发明专利]一种用于离网有轨电车的制动能量回收再利用系统

摘要

本发明涉及一种用于离网有轨电车的制动能量回收再利用系统，包括ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、DC/DC变换器、预充电阻、预充接触器、主接触器、断路器、霍尔电流传感器、熔断器、锂电池组、霍尔电压传感器和对外电气接口；能量回收过程中，ECU能量控制单元发出控制信号，BMS电池管理系统接收指令并控制主接触器闭合主接触器所在的支路，此时锂电池组实现充电过程，完成能量回收。当有轨电车需牵引电能时，ECU能量控制单元发出控制信号，BMS电池管理系统接收指令，控制预充接触器闭合预充电支路，此时锂电池组实现放电过程，完成能量释放。

主权项

一种用于离网有轨电车的制动能量回收再利用系统，其特征在于，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、DC/DC变换器、预充电阻、预充接触器、主接触器、断路器、霍尔电流传感器、熔断器、锂电池组、霍尔电压传感器和对外电气接口；所述ECU能量控制单元与BMS电池管理系统和对外电气接口相连，用于接收外部指令并发出控制信号；所述DC/DC变换器与主接触器、预充电阻和断路器相连，断路器与对外电气接口相连，对外电气接口与牵引逆变器相连，牵引逆变器与牵引电机相连；所述BMS电池管理系统与锂电池组、主接触器、预充接触器、霍尔电流传感器和霍尔电压传感器相连，主接触器和预充接触器均与霍尔电流传感器相连，霍尔电流传感器与熔断器相连，熔断器与锂电池组相连，锂电池组与霍尔电压传感器相连；所述BMS电池管理系统还与DC/DC变换器相连；所述DC/DC变换器用于将牵引电机产能的制动电能进行电压变换，将电压变换成符合锂电池组工作额定电压范围的电压；用于将锂电池组释放的电能进行电压转换，将电压变换成符合牵引逆变器工作电压范围的电压，牵引逆变器将直流电转换成交流电供给牵引电机使用，实现车辆牵引；所述BMS电池管理系统用于接收ECU能量控制单元发送的指令，控制DC/DC变换器的输出电压和功率；所述BMS电池管理系统用于接收ECU能量控制单元发送的指令，控制主接触器闭合主接触器所在的支路，锂电池组实现充电过程，完成能量回收；用于接收ECU能量控制单元发送的指令，控制预充接触器闭合预充电支路，控制主接触器断开主接触器所在的支路，锂电池组实现放电过程，完成能量释放，BMS电池管理系统收到预充电完成的信号后，控制预充接触器断开预充电支路，控制主接触器闭合主接触器所在的支路；所述霍尔电压传感器用于检测锂电池组的电压信号并将电压信号反馈给BMS电池管理系统；所述霍尔电流传感器用于检测锂电池组的电流信号并将电流信号反馈给BMS电池管理系统；所述预充电阻用于降低预充电支路的电流；所述断路器用于维修电路；所述熔断器用于保护电路。