[发明专利]一种新型牵引传动系统主电路在审
| 申请号： | 201710340572.8 | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108859790A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 宋平岗;戈旺;林家通 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | B60L9/28 | 分类号： | B60L9/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种新型牵引传动系统主电路，其主电路包括变流器、中频变压器及牵引交流电动机。中频变压器的原边电路所连接的变流器由牵引供电网受电，中频变压器的副边电路所连接的变流器为牵引交流电动机供电。牵引交流电动机的每相绕组由不同的变流器进行供电与控制。该主电路实现牵引变压器的中频化，三相交流电机间独立供电与控制，电机自身每相线圈绕组分层独立供电，且采用能耗制动无需额外的直流装置，减小了装置的复杂性，提高其经济性，主电路结构有层级化、模块化的优点。这种主电路主要适用于大功率的铁路牵引传动领域。 | ||
| 搜索关键词： | 主电路 变流器 交流电动机 中频变压器 牵引传动系统 牵引 独立供电 三相交流电机 牵引变压器 主电路结构 供电 传动领域 副边电路 牵引供电 铁路牵引 原边电路 直流装置 层级化 模块化 相绕组 相线圈 分层 减小 受电 制动 能耗 电机 | ||
【主权项】：
1.一种新型牵引传动系统主电路，其特征在于：该主电路包括中频变压器的原边电路与副边电路及牵引交流电动机，附图1中频变压器1包括原边绕组P1及副边绕组N1，其原边电路包括变流器1，副边电路包括变流器2及牵引交流电动机M的一相绕组；中频变压器2包括原边绕组P2及副边绕组N2，其原边电路包括变流器3，副边电路包括变流器4及牵引交流电动机M的一相绕组；中频变压器3包括原边绕组P3及副边绕组N3，其原边电路包括变流器5，副边电路包括变流器6及牵引交流电动机M的一相绕组；变流器1，3，5之间串联连接并接入25kV/50Hz的牵引供电网中受流，最后通过车轮、钢轨形成一个完整的电气回路。
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