[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201710342381.5 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN107433943B | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 加藤春哉;须贝真也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/10 | 分类号: | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/365;B60K6/547 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供混合动力车辆。混合动力车辆包括发动机、第一电动机、行星齿轮机构、第二电动机、蓄电池及电子控制单元。电子控制单元如构成为:基于驾驶员的加速器操作量和车速来设定应该向所述驱动轴输出的要求驱动力;以使混合动力车辆利用要求驱动力而行驶的方式控制发动机、第一电动机及第二电动机;以加速器操作量越大则发动机的目标转速越大的方式,基于加速器操作量、车速及变速级来设定目标转速;设定上限驱动力,上限驱动力是在以所述目标转速使发动机进行了运转时能够从发动机输出的最大功率;并且,以使发动机以目标转速运转且使上限驱动力和要求驱动力中的较小一方的驱动力向驱动轴输出的方式控制发动机、第一电动机及第二电动机。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,具备:发动机;第一电动机;行星齿轮机构,三个旋转要素分别连接于所述发动机的输出轴、所述第一电动机的旋转轴及与车轴连结的驱动轴;第二电动机,连接于所述驱动轴,构成为相对于所述驱动轴输入输出动力;蓄电池,构成为与所述第一电动机及所述第二电动机授受电力;及电子控制单元,该电子控制单元构成为:基于驾驶员的加速器操作量和车速来设定应该向所述驱动轴输出的要求驱动力;以使所述混合动力车辆利用所述要求驱动力行驶的方式,控制所述发动机、所述第一电动机及所述第二电动机;以所述加速器操作量越大则所述发动机的目标转速越大的方式,基于所述加速器操作量、所述车速及变速级来设定所述目标转速;设定上限驱动力,所述上限驱动力是在以所述目标转速使所述发动机运转时能够从所述发动机输出的最大功率;并且以使所述发动机以所述目标转速运转且使所述上限驱动力和所述要求驱动力中较小一方的驱动力向所述驱动轴输出的方式,控制所述发动机、所述第一电动机及所述第二电动机。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710342381.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。