[发明专利]一种非接触式电涡流传感器结构模态测试方法

摘要

本发明属于振动试验技术领域，具体涉及一种非接触式电涡流传感器结构模态测试方法，目的是提供一种真实准确测试汽轮机电涡流传感器结构的固有频率和系统阻尼方法，以解决电涡流传感器因安装导致结构共振和系统阻尼降低问题。本发明方法能够真实全面测试电涡流传感器结构各向固有频率，有效还原电涡流传感器在实际安装状态和工作运行下的固有振动特性；该方法操作简单，用时短，具有较好的可执行性；本发明方法通过设定振动的测试方向和关心频率范围等参数，测试结果稳定且准确率高，具有较强的共振故障诊断价值。

主权项

1.一种非接触式电涡流传感器结构模态测试方法，具体包括以下步骤：步骤一：在汽轮机盘车状态或停机状态下，轴承盖和电涡流传感器未拆卸时，利用在线电涡流传感器测试系统测量环境响应，并进行频响分析，初步判断电涡流传感器结构振动特性；步骤二：沿垂直于电涡流传感器套管方向锤击轴承盖外部电涡流传感器壳体向传感器结构输入脉冲激励信号，利用在线电涡流传感器拾取振动响应信号，进行频响分析，计算电涡流传感器结构工作转速附近各阶固有频率和系统阻尼；步骤三：沿电涡流传感器套管方向，通过锤击轴承盖外部电涡流传感器壳体向传感器结构输入脉冲激励信号，利用在线电涡流传感器拾取振动响应信号，进行频响分析，计算电涡流传感器结构工作转速附近各阶固有频率和系统阻尼；步骤四：根据环境振动响应信号，使用振动信号处理方法去除步骤二和步骤三测试的两个方向振动响应的环境噪声，计算两个方向测试的电涡流传感器结构的各阶固有频率响应，获得电涡流传感器整体安装结构各向的固有频率和系统阻尼；步骤五：根据试验结果判定被测电涡流传感器结构固有振动性能是否满足要求；如果被测电涡流传感器结构某阶固有频率在工作转速频率5％以内，则在停盘车或检修时调整或更换被测电涡流传感器结构，跳转至步骤一；如果被测电涡流传感器结构某阶固有频率大于工作转速频率5％，结束测试工作。