[发明专利]高超声速乘波双翼气动布局

摘要

本发明公开一种高超声速乘波双翼气动布局，机身中部安装有双翼，双翼包括上下对称的上层机翼与下层机翼；上层机翼与下层机翼的翼面参数的选取融入乘波设计，能够有效弥补当前乘波体容积率较低、翼身组合体升阻比不高的不足；且能够有效增加升力面面积，使得飞行器在获得足够升力面的同时不必增大弦长，从而提高其宽速域的操稳特性。同时本发明中对双翼前缘间距进行设计，使得双翼间在飞行器巡航工况不会产生不利干扰。

主权项

1.高超声速乘波双翼气动布局，其特征在于：机身中部安装有双翼，双翼包括上下对称的上层机翼与下层机翼；上层机翼与下层机翼的翼面参数的选取融入乘波设计；双翼前缘无量纲间距与上层机翼附体激波参数间满足：(H/c)_附体激波＞tan(β‑α_上)   (1)其中，H为双翼前缘间距；c为双翼弦长、β为上层机翼产生附体激波的激波角、α_上为上层机翼前缘处的迎角；双翼前缘无量纲间距与下层机翼膨胀波参数间满足：(H/c)_膨胀波＞tan(α_下+μ)+tanε   (2)其中，μ为下层机翼前缘马赫数对应的马赫角、α_下为下层机翼前缘处的迎角、ε为下层机翼前缘处的楔角；由此，双翼前缘无量纲间距的最小值表示为：(H/c)_min＝max[(H/c)_附体激波,(H/c)_膨胀波]   (3)选取双翼前缘马赫数和迎角的最小值，确定双翼的前缘间距。