[发明专利]一种固定翼飞行器利用涡流增升的机翼结构有效
| 申请号： | 201710350532.1 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107187578B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 钟江汉 | 申请（专利权）人： | 钟江汉 |
| 主分类号： | B64C3/00 | 分类号： | B64C3/00;B64C3/28 |
| 代理公司： | 42216 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 周宗扬 |
| 地址： | 434020 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种固定翼飞行器利用涡流增升的机翼结构，属航空技术领域。该固定翼飞行器利用涡流增升的机翼结构包括飞行器机翼、动力涡流桨、动力涡升桨，飞行器机翼前端通过连接杆装有动力涡流桨，飞行器机翼后端通过连接杆对称安装有动力涡升桨.该飞行器机翼结构即能使固定翼飞行器以安全的涡效直升模式起飞，也能使固定翼飞行器以高效的涡效直升加地效模式实现超短距起飞；从而提高飞行效率的固定翼飞行器机翼结构。该固定翼飞行器利用涡流增升的机翼结构具有结构简单的特点，特别适用于固定翼飞行器安装使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 固定 飞行器 利用 涡流 机翼 结构 | ||
【主权项】：
1.一种固定翼飞行器利用涡流增升的机翼结构，包括飞行器机翼（1）、动力涡流桨（2）、动力涡升桨（3），其特征在于：飞行器机翼（1）前端通过前连接杆（4）装有动力涡流桨（2），所述的飞行器机翼（1）顶部截面为圆弧形，底部截面为内凹弧形；飞行器机翼（1）后端通过后连接杆（5）对称安装有动力涡升桨（3），动力涡流桨（2）的轴线与飞行器机翼（1）弦线呈锐角β，动力涡升桨（3）的轴线与飞行器机翼（1）弦线呈锐角α；动力涡流桨（2）安装于动力涡升桨（3）上风处；以便于卡门涡流与反卡门涡流之间的转换；动力涡流桨（2）推动气流在飞行器机翼（1）的上表面形成高速气流，动力涡升桨（3）与飞行器机翼（1）下表面的气流相互作用产生卡门涡流，从而使动力涡升桨（3）的反卡门涡流驱动的气动力量增加，进而促使动力涡升桨（3）的净升力增加。/n
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