[发明专利]一种基于激光引导双轮差速AGV的原地偏航旋转方法有效
申请号: | 201710350910.6 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107102641B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 许万;曹松;赵大兴;罗西;杨维 | 申请(专利权)人: | 湖北工业大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 武汉帅丞知识产权代理有限公司 42220 | 代理人: | 朱必武 |
地址: | 430068 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于激光引导双轮差速AGV的原地偏航旋转方法,通过激光扫描仪不断获取AGV小车的实时位姿,并通过中间读写程序传递给PLC执行程序,同时上位机将目标点的坐标信息通过无线网络通讯给车载控制系统。当AGV在某一点完成任务后需要向下一目标点行进时,则要通过本发明提供的原地偏航旋转方法结合AGV实时位姿和目标点坐标信息到达期待航向,才可以继续行进。此方法创新地将旋转方向问题进行了‘格式化’,涵盖了各种旋转情况,排除了特殊情况带来的不稳定影响。同时设置了相应的减速点,以确保AGV实际朝向到达期待航向时的精度。此方法适用于一般情况或者空间受限程度较小的情况,实用简洁、切实可行。 | ||
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【主权项】:
一种基于激光引导双轮差速AGV的原地偏航旋转方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:步骤1,AGV车载控制系统通过无线网络与上位机控制系统进行通讯,接收到路径信息;步骤2,激光引导AGV通过激光扫描仪得到小车的位姿信息(x0,y0,θ0),其中小车当前航向角在0~360°并与车载控制系统进行数据交换;步骤3,利用AGV位姿信息和目标点得到通过该两点的直线与X轴正方向之间的较小夹角,再通过计算使夹角在0~360°之间;步骤4,通过AGV小车当前航向角度值与目标点期待航向角度值进行比较,得到理论偏差,同时遵循能量最小原理,运用相应算法,得到使小车往角度较小方向旋转,即小车理应原地偏航旋转到达期待航向的度数;步骤5,基于双轮差速AGV的原地偏航旋转,设置相应的减速点,当车轮到达减速点时,车速开始降低,停止时,AGV小车到达期待航向,允许小范围的误差。
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