[发明专利]汽车碰撞简化参数化有限元模型的建立方法有效
| 申请号： | 201710351275.3 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107256289A | 公开（公告）日： | 2017-10-17 |
| 发明（设计）人： | 武栎楠;张君媛;郭强;张召;李婧锡 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车碰撞简化参数化有限元模型的建立方法,为克服现有技术存在汽车车体结构抗撞性设计及改进时，采用传统的详细有限元模型消耗大量修改和计算时间的问题，该方法的步骤如下：1)建立车体拓扑结构：(1)获取汽车的详细有限元模型，(2)建立车体的一维梁单元拓扑模型，(3)建立车体拓扑结构模型；2)提取部件截面参数；3)提取部件刚度特性并参数化：(1)提取压溃刚度特性并参数化，(2)利用Hypermesh软件建立压溃部件有限元仿真模型，利用LS‑DYNA软件计算获得压溃力‑压溃量曲线，(3)根据吸能量相等原则将压溃力‑压溃量曲线简化并参数化；4)模拟部件碰撞特性；5)验证简化参数化有限元模型。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 碰撞 简化 参数 有限元 模型 建立 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车碰撞简化参数化有限元模型的建立方法,其特征在于,所述的汽车碰撞简化参数化有限元模型的建立方法的步骤如下：1)建立车体拓扑结构；2)提取部件截面参数；3)提取部件刚度特性并参数化；4)模拟部件碰撞特性；5)验证简化参数化有限元模型。
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