[发明专利]一种用于电液轨道车的下坡能量回收与缓速系统有效
| 申请号： | 201710351353.X | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107082073B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 刘桓龙;蒋越;许文学 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T13/68;B60L7/10 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张辉 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电液轨道车的下坡能量回收与缓速系统，其利用比例阀(9)调节制动扭矩，实现车辆匀速下坡，利用蓄电池(1)和蓄能器(15)回收制动能量；下坡时，优先使用蓄能器(15)回收制动能量，若蓄能器(15)充满油液后，轨道车仍处于下坡状态，可通过系统中的液压阀切换油路，利用液压马达(10)驱动液压泵(4)工作，从而反驱电机(3)发电，利用双向逆变器(2)的整流作用将三相交流电转化为直流电，存储在蓄电池(1)中。本发明实现了电液轨道车下坡时的恒速节能控制，具有无摩擦制动、节能和安全可靠的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道 下坡 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于电液轨道车的下坡能量回收与缓速系统，其特征在于，蓄电池(1)、双向逆变器(2)、电机(3)和液压泵(4)依次相连；所述液压泵(4)的出油口分别与第一电磁换向阀(5)的A口和第六电磁换向阀(16)的B口相连，进油口分别与第一电磁换向阀(5)的A1口、第二电磁换向阀(6)的E1口和第三电磁换向阀(7)的D1口相连；所述第六电磁换向阀(16)的B1口和第五电磁换向阀(13)的F1口都连接到液压马达(10)的A口，第二电磁换向阀(6)的E口和比例阀(9)的C口都连接到液压马达(10)的B口；所述液压马达(10)、减速机构(11)和车轮(12)依次相连；所述第五电磁换向阀(13)的F口连接到比例阀(9)的C1口，所述比例阀(9)的C1口连接到第三电磁换向阀(7)的D口；所述比例阀(9)的C1口还连接到第四电磁换向阀(8)，所述第四电磁换向阀(8)、手动截止阀(14)和蓄能器(15)依次相连。
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