[发明专利]用于汽车加工的滑撬有效
申请号: | 201710351911.2 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN106956902B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 何立新;王尚荣;尹安清;孙昀;刘思珈;熊帆;李杰;卢娇 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司;长沙长泰机器人有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;冯超 |
地址: | 430057 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于汽车加工的滑撬,包括两根撬体以及在两根撬体之间的多根支撑梁,两个撬体上均设置有一一对应的多个支撑架,每个撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架包括第一支座、第一连接块、第一销座和圆销等;第二支撑架包括第二支座、两个第二连接块、两个第二销座和两个扁销等,两个扁销的缺口相对且相隔一定距离,在同一撬体上,第二支撑架的扁销的中心和第一支撑架的圆销的中心分别在水平面内的投影的连线与撬体的轴线不平行。本发明滑撬通过圆销与扁销的配合来定位上部汽车白车身,能保证汽车白车身在滑撬上不移位,从而确保汽车白车身加工的精度和质量。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 加工 | ||
【主权项】:
1.一种用于汽车加工的滑撬,包括平行的两根撬体以及在所述两根撬体之间平行设置的多根支撑梁,每个所述撬体上设置有间隔布置的多个支撑架组件,所述两根撬体上的多个支撑架组件对称分布,其特征在于,每个所述撬体上的多个支撑架组件包括第一支撑架和第二支撑架,所述第一支撑架包括设置在对应所述撬体上的第一支座、设置在所述第一支座之沿所述撬体的轴向的侧壁上的第一连接块、竖向可调节地装配在所述第一连接块上的第一销座、以及设置在所述第一销座上的圆销;所述第二支撑架包括设置在对应所述撬体上的第二支座、均设置在所述第二支座之沿所述撬体的轴向的同一侧壁上的两个第二连接块、分别竖向可调节地装配在对应所述第二连接块上的两个第二销座、以及分别设置在对应所述第二销座上的两个扁销,所述两个扁销的缺口相对且相隔一定距离,在同一所述撬体上,所述第二支撑架的扁销的中心和所述第一支撑架的圆销的中心分别在水平面内的投影的连线与所述撬体的轴线不平行。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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