[发明专利]一种车载散货自卸系统在审

专利信息
申请号: 201710352335.3 申请日: 2017-05-18
公开(公告)号: CN107082039A 公开(公告)日: 2017-08-22
发明(设计)人: 王立春;雷兰康;李伟 申请(专利权)人: 威海顺丰专用车制造有限公司
主分类号: B60P1/36 分类号: B60P1/36;B60P1/52
代理公司: 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙)37260 代理人: 薛领珑
地址: 264300 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明提供一种车载散货自卸系统,在车厢厢体上设置水平自卸装置与驱动装置,水平自卸装置包括支撑轨道、链条、托板、传输带,支撑轨道与横梁相垂直并固定在横梁的上部,链条上设置滚轮,滚轮在支撑轨道上转动,托板设置在链条与传输带之间,托板与传输带固定在链条上并随着链条移动。驱动装置包括驱动链轮、液压马达,链条环绕着两个驱动链轮并与驱动链轮相啮合受驱动链轮带动循环旋转,液压马达作为动力源带动驱动链轮转动。本发明通过改变车身结构,使得水平自卸装置在横向上扩展,直至完全取代车厢底板位置,提高了散货的卸载效率。
搜索关键词: 一种 车载 散货 系统
【主权项】:
一种车载散货自卸系统,包括车厢厢体,其特征在于:所述的车厢厢体包括水平自卸装置与驱动装置;所述的水平自卸装置完全取代车厢底板并平铺在厢体底部,用于承卸载散货,所述的水平自卸装置包括支撑轨道、链条、托板、传输带,所述的支撑轨道与横梁相垂直并固定在横梁的上部,所述的链条上设置滚轮,滚轮在支撑轨道上转动,所述的链条为带有翼板的链条,所述的托板固定在翼板上,托板上部固定传输带,托板与传输带可随链条移动;所述的驱动装置包括驱动链轮、驱动轴、液压马达,驱动轴在车厢厢体底部的前后端各设置一个,驱动轴的两端设置轴承座,轴承座固定在支撑大梁的腹板上端,驱动链轮也位于车厢厢体底部的前后端,驱动链轮设置在驱动轴上并随着驱动轴转动而转动,所述的链条环绕着车厢厢体前后端的驱动链轮并与驱动链轮相啮合受驱动链轮带动循环旋转,所述的液压马达作为动力源带动驱动轴转动。
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